一、汽車平衡臂的作用圖片？

平衡臂起到保持輪胎角度和地面垂直的平衡作用。一旦平衡臂角度出問題，就可能造成油耗增高、車輛行駛偏移、方向盤震動、輪胎損耗增高等問題，需要做四輪定位來校正。

二、汽車傳感器的主要作用？

1、汽車傳感器是汽車計算機系統的輸入裝置，它把汽車運行中各種工況信息轉化成電信號輸給計算機，以便發動機處于最佳工作狀態，汽車傳感器在查找故障時，除了檢查傳感器之外，還要檢查線束、插接件以及傳感器與電控單元之間的有關電路。

2、傳感器按能量關系分，可分為主動型和被動型兩大類。汽車上使用的傳感器大多是被動型的，傳感器需要外加電源才能產生電信號。傳感器輸出的信號主要有模擬信號和數字信號兩種，其中數字信號可直接輸入電控單元，而模擬信號則需通過A/D轉換器轉換成數字信號后再輸入電控單元。

3、車輛儀表系統中，各種儀表的傳感器的作用是把發動機的溫度、油壓、轉速、傳動輸出軸轉速、油箱油面高度等物理參數轉換成相應的電壓、電流或電脈沖。車輛電控系統由傳感器、電子控制器ECU和執行機構等組成。

三、汽車高壓傳感器的作用？

在一般情況下隨著點火提前角的增大，汽油機發生爆震的可能性增大．對已發生爆震的汽油機需減小點火提前角，即可消除爆震．爆震傳感器通過檢測會減小點火提前角．即可消除爆震．但汽車只有在發生爆震的時候功率才是最大的，而爆震溫度會融化氣缸及火花塞，故不能發生爆震．不爆震功率達不到，此時爆震傳感器會不斷增大點火提前角到爆震點又開始減小，然后又開始增大．這就使汽車不發生爆震而且功率又最大．

四、汽車后輪傳感器的作用？

輪速傳感器在汽車上檢測輪速信號時,最常用的傳感器是電磁感應式傳感器,一般做法是將傳感器安裝在車輪總成的非旋轉部分(如轉向節或軸頭)上,與隨車輪一起轉動的導磁材料制成的齒圈相對。當齒圈相對傳感器轉動時,由于磁阻的變化,在傳感器上激勵出交變電壓信號,這種交變電壓的頻率與車輪轉速成正

五、汽車各傳感器的作用？

汽車各傳感器的作用，傳感器有多種，下面就列舉幾個常見的傳感器：

1、水溫傳感器，水溫傳感器用于感知發動機冷卻水的溫度，即冷啟動和暖車信號，此時微機控制器輸出增加噴油量的控制信號，使混合氣加濃便于發動機的冷啟動與迅速暖車。

2、壓力傳感器，壓力傳感器主要是用來感知進氣流量所形成的真空壓力，并轉換成電信號輸送給微機控制器，緊控制器計算處理后，發出噴油量與噴油時刻的信號。

3、氧傳感器，氧傳感器用于檢測出費器中的氧含量，確定可燃混合氣過濃還是過稀，空燃比是否偏離了理論值（14.8:1），并且輸出一個反饋信號給發動機電控燃油ECU，以供隨時修正噴油量的大小，從而使混合空氣空燃比保持在理論值得附近，以保證汽車尾氣的有害氣體含量不超過環保要求。

4、爆震傳感器，為了使發動機輸出最大功率，又不產生爆燃，點火提前角要控制在爆燃發生的臨界值，也就是感知爆燃發生時的壓力波峰爆燃信號，進而推遲點火提前角，消除爆燃。

5、車速傳感器，車速傳感器用于測量發動機的行駛速度，并且將該信號輸送到ECU，用來控制發動機怠速和汽車加減速時的空燃比。

六、汽車后傳感器作用？

汽車后傳感器用在電控噴油噴射發動機上的傳感器進氣壓力傳感器：反映進氣歧管內的絕對壓力大小的變化，是向ECU（發動機電控單元）提供計算噴油持續時間的基準信號

作用是將被控對象的相關參量轉換為相應的電信號，并輸送給控制器，控制器根據相關傳感器的信號對被控對象的工況及狀態進行分析與判斷后，輸出控制信號，通過執行器實現自動控制。電子控制系統分為發動機電子控制系統、底盤電子控制系統和車身電子控制系統。

七、汽車光照傳感器作用？

光照傳感器較常應用于車輛空調系統：通過測量陽光的“熱輻射”強弱大小，從而讓陽光傳感器采集的信號（光強弱信號）傳遞給主控ECU（控制單元）或空調控制ECU（依車型），ECU控制單元對陽光強弱大小以及環境（室外）溫度信號進行綜合比較、計算、判斷等，并準確計算出更合理的室內溫度（升高或降低）。從而控制風速（大小）或風向以自動調整空調的冷熱舒適狀態。

八、汽車室外溫度傳感器的作用？

這個傳感器是自動空調上的部件,主要作用是給ECU提供車室之外的溫度信號，ECU根據此信號與車內溫度信號對比，確定車室內的溫度,以滿足車室內人員的需要。

溫度傳感器將溫度信息反饋到ECU，ECU通過“混合風檔”的冷暖風比例而控制空氣流的溫度，例如當溫度過低時ECU指令冷氣流經加熱芯升溫，當溫度過高時則增大冷氣，當車廂內溫度達到預定值時，ECU會發出指令停止“混合風檔”伺服電動機運轉。

同時，ECU還通過“方式風檔”伺服電動機控制氣流流向，確定出風口的吹風角度。

擴展資料

汽車溫度傳感器的注意事項

1、被測對象的溫度是否需記錄、報警和自動控制，是否需要遠距離測量和傳送；

九、汽車進氣門傳感器的作用？

汽車進氣門傳感器是用于檢測發動機狀態的設備，其主要作用是檢測出發動機是處于怠速工況還是負荷工況，是加速工況還是減速工況。

汽車進氣門傳感器的更多介紹：

1、結構：電阻器的轉軸與進氣門聯動，它有兩個觸點：全開觸點和怠速觸點。

當進氣門處于怠速位置時，怠速觸點閉合，向計算機輸出怠速工況信號；

當進氣門處于其它位置時，怠速觸點張開，輸出相對于進氣門不同轉角的電壓信號，計算機便根據信號電壓值識別發動機的負荷；

根據信號電壓在一定時間內的變化增減率識別是加速工況還是減速工況。

2、故障的影響：進氣門傳感器出現故障，會導致汽車發動機出現怠速運轉不正常或發動機加速不正常等情況，也可能會導致發動機在運轉中出現間歇性抖動等現象。 

十、汽車懸架傳感器的作用？

高度傳感器是電控汽車懸架上最常見的傳感器，負責監測車底高度的變化。它可以是霍爾效應傳感器，一種以磁場為工作媒體，將物體的運動參量轉變為數字電壓的形式輸出，使ECU能精確地測算出行駛高度，補償道路的變化，防止車底刮到路面的凸出物。也可以采用光電二極管和光敏三極管，將車輛乘坐高度變化的信號傳送至ECU。

　　速度傳感器顧名思義是反映汽車行駛的速度，它多裝配在變速器輸出軸上，速度傳感器有一齒輪與變速器輸出軸嚙合，傳感器將齒輪轉速變化信號傳送至ECU，ECU據此做出調節懸架的信號。

　　轉向角度傳感器監測駕駛者轉動方向盤的角度和速度，以便對急轉彎進行調整。這種傳感器一般裝在轉向柱上，利用光電二極管讀取轉向盤的角度和速度。

　　慣性力傳感器用來監測某一確定方向的加速力，即監測垂直方向、側面方向和前后方向的慣性力。它起到監測汽車運動的作用，例如制動或加速。它將有關信號傳遞至ECU，當汽車制動或者突然加速時電控系統會調整整個懸架以增大緩沖程度，減少沖擊力對車身的影響。

　　聲納傳感器是一種比較新的技術，它通過發射與接收聲波，監測路面的不平整程度，將信號傳遞至ECU，調節懸架以適應這些路面。聲納傳感器裝在汽車前下方，探測車前端路面，它能使ECU在汽車整體被沖擊前巳預知并做出調整，不是象一般懸架系統在沖擊到來時才做出反應。

　　電控汽車懸架的控制中心是ECU，而輔助ECU工作的是各種傳感器，它們向ECU輸入各種數據幫助計算機對汽車懸架設置進行調整。