一、普通機(jī)床是如何數(shù)控改造的？

普通車床數(shù)控改造內(nèi)容及配置：

1、采用圣維SWAI SKC2—Fa數(shù)控車床系統(tǒng)對該機(jī)床進(jìn)行改造，交流伺服電機(jī)采用國產(chǎn)伺服電機(jī)，交流伺服模塊采用圣維伺服模塊。

2、取消原機(jī)床前刀架及相關(guān)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，僅對原機(jī)床后刀架進(jìn)給機(jī)構(gòu)進(jìn)行數(shù)控改造。

3、采用四度電機(jī)+彈性聯(lián)軸器+滾珠絲杠副的傳動(dòng)方式。

4、曾裝軸承座、螺母座、電機(jī)座 等相關(guān)零部件。

5、增裝X、Z行程開關(guān)及相關(guān)附件。

6、增裝Z向?qū)к壏雷o(hù)裝置。

7、電氣控制柜安裝，操作箱安裝在電控柜上方(根據(jù)實(shí)際情況確定是否增加支臂)。

8、增加機(jī)床潤滑控制方式及手動(dòng)潤滑泵、數(shù)控系統(tǒng)應(yīng)該實(shí)現(xiàn)對主軸啟、停控制，冷卻泵啟、停控制。改造后機(jī)床進(jìn)給軸行程不低于原機(jī)床行程，幾何精度不低于改造前的精度。

9、改造后兩個(gè)進(jìn)給軸快速進(jìn)給速度為3000~5000mm/min(視機(jī)床本身而定)。

10、備貨周期為5~10天，現(xiàn)場改造及培訓(xùn)周期為5~7天。圣維skc2—Fa數(shù)控系統(tǒng)配置及功能。

二、普通車床的改造，普通車床改造為數(shù)控機(jī)床，怎么改造普？

普通車床與數(shù)控機(jī)床最大的區(qū)別是：普通車床是普通電機(jī)，靠龐大的齒輪箱來調(diào)速；而數(shù)控機(jī)床是伺服電機(jī)或同步電機(jī)，靠計(jì)算機(jī)驅(qū)動(dòng)程序來調(diào)速。

如果放棄齒輪箱不用，再添加一套復(fù)雜的電控裝置（原來所有的電機(jī)都要換），那么這個(gè)車床的體積就太大了，實(shí)屬?zèng)]必要。況且數(shù)控機(jī)床大多用的滾珠絲杠，其精度要比普通螺紋絲杠高得多，真正能利用的也就是床身。這樣算下來，改造的費(fèi)用可能要比買一個(gè)新的數(shù)控機(jī)床還要高，屬于得不償失。

三、普車改數(shù)控車床弊端？

普通車床與數(shù)控車床相比，有一些弊端，如下：

1. 生產(chǎn)效率：數(shù)控車床相對于普通車床來說，生產(chǎn)效率更高。數(shù)控車床可以通過程序控制，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、批量化生產(chǎn)，可以節(jié)省人力和時(shí)間成本。而普通車床需要手工操作，生產(chǎn)效率較低。

2. 技術(shù)要求：操作數(shù)控車床需要具備相應(yīng)的編程技能和數(shù)控技術(shù)，這對操作人員的技術(shù)要求較高。而普通車床則只需要掌握一定的機(jī)械加工技能即可操作。

3. 維護(hù)成本：數(shù)控車床具有較高的維護(hù)成本。數(shù)控系統(tǒng)需要進(jìn)行維護(hù)和更新，維修和更換部件成本也較高。而普通車床的維護(hù)成本相對較低。

4. 投資成本：數(shù)控車床的投資成本高于普通車床。數(shù)控系統(tǒng)、電控設(shè)備和軟件等成本昂貴，因此，購買數(shù)控車床需要更大的資金投入。

5. 適用范圍：數(shù)控車床適用于高精度、大批量的工件加工，但對于一些粗加工和低精度加工，普通車床更加適用。

需要根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)需求和預(yù)算情況，綜合考慮以上因素，選擇適合自己的車床。

四、普車改數(shù)控優(yōu)缺點(diǎn)？

（1) 適應(yīng)性強(qiáng)，適合加工單件或小批量的復(fù)雜工件；在數(shù)控機(jī)床上改變加工工件時(shí)，只需重新編制新工件的加工程序，就能實(shí)現(xiàn)新工件加工。

(2) 加工精度高，具有穩(wěn)定的加工質(zhì)量；

(3) 可進(jìn)行多坐標(biāo)的聯(lián)動(dòng)，能加工形狀復(fù)雜的零件；

(4) 加工零件改變時(shí)，一般只需要更改數(shù)控程序，可節(jié)省生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間；

(5)機(jī)床本身的精度高、剛性大，可選擇有利的加工用量，生產(chǎn)效率高（一般為普通機(jī)床的3~5倍）；

(6) 機(jī)床自動(dòng)化程度高，可以減輕勞動(dòng)強(qiáng)度改善勞動(dòng)條件；

(7) 對操作人員的素質(zhì)要求較高，對維修人員的技術(shù)要求更高。數(shù)控機(jī)床一般由下列幾個(gè)部分組成：

(8) 主機(jī)，他是數(shù)控機(jī)床的主題，包括機(jī)床身、立柱、主軸、進(jìn)給機(jī)構(gòu)等機(jī)械部件。他是用于完成各種切削加工的機(jī)械部件。

(9) 數(shù)控裝置，是數(shù)控機(jī)床的核心，包括硬件（印刷電路板、CRT顯示器、鍵盒、紙帶閱讀機(jī)等）以及相應(yīng)的軟件，用于輸入數(shù)字化的零件程序，并完成輸入信息的存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)的變換、插補(bǔ)運(yùn)算以及實(shí)現(xiàn)各種控制功能。

(10) 驅(qū)動(dòng)裝置，他是數(shù)控機(jī)床執(zhí)行機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)部件，包括主軸驅(qū)動(dòng)單元、進(jìn)給單元、主軸電機(jī)及進(jìn)給電機(jī)等。他在數(shù)控裝置的控制下通過電氣或電液伺服系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)主軸和進(jìn)給驅(qū)動(dòng)。當(dāng)幾個(gè)進(jìn)給聯(lián)動(dòng)時(shí)，可以完成定位、直線、平面曲線和空間曲線的加工。

(11)輔助裝置，指數(shù)控機(jī)床的一些必要的配套部件，用以保證數(shù)控機(jī)床的運(yùn)行，如冷卻、排屑、潤滑、照明、監(jiān)測等。它包括液壓和氣動(dòng)裝置、排屑裝置、交換工作臺、數(shù)控轉(zhuǎn)臺和數(shù)控分度頭，還包括刀具及監(jiān)控檢測裝置等。

(12) 編程及其他附屬設(shè)備，可用來在機(jī)外進(jìn)行零件的程序編制、存儲(chǔ)等。

 還具有良好的經(jīng)濟(jì)效益；有利于生產(chǎn)管理的現(xiàn)代化；數(shù)控改造費(fèi)用低；機(jī)械性能穩(wěn)定可靠，結(jié)構(gòu)受限；可充分利用現(xiàn)有的條件；可以采用最新的控制技術(shù)；交貨期短，可滿足生產(chǎn)急需等優(yōu)點(diǎn)。

五、誰會(huì)將普通車床改成數(shù)控車床，會(huì)教我裝電嗎？有好處噢？

普通車床改為數(shù)控車床需要改動(dòng)的主要有3大部分：

1、需要更換橫向、縱向的絲杠副；

2、更換刀臺；

3、新增控制電路。另外還需要新增加兩個(gè)伺服電機(jī)（和橫向、縱向絲杠副配套）。改動(dòng)量不小，沒有專業(yè)人員不容易完成的。

六、普車改數(shù)控與數(shù)控車床對比？

數(shù)控車床在實(shí)際生產(chǎn)方面，和普車更改的數(shù)控相比較，還是有比較大的差別。

數(shù)控車床本身由于技術(shù)及設(shè)計(jì)方面的原因，自動(dòng)化的程度比較高，而且在實(shí)際操作過程中也會(huì)在遇到操作不當(dāng)時(shí)自動(dòng)停車有利于安全生產(chǎn)；普車改數(shù)控在這方面有一定的差別。

七、怎么把普車改數(shù)控？

普通車床改數(shù)控的方法和過程：

1、采用圣維SWAISKC2—Fa數(shù)控車床系統(tǒng)對該機(jī)床進(jìn)行改造，交流伺服電機(jī)采用國產(chǎn)伺服電機(jī)，交流伺服模塊采用圣維伺服模塊。

2、取消原機(jī)床前刀架及相關(guān)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，僅對原機(jī)床后刀架進(jìn)給機(jī)構(gòu)進(jìn)行數(shù)控改造。

3、采用四度電機(jī)+彈性聯(lián)軸器+滾珠絲杠副的傳動(dòng)方式。

4、曾裝軸承座、螺母座、電機(jī)座等相關(guān)零部件。

5、增裝X、Z行程開關(guān)及相關(guān)附件。

6、增裝Z向?qū)к壏雷o(hù)裝置。

7、電氣控制柜安裝，操作箱安裝在電控柜上方(根據(jù)實(shí)際情況確定是否增加支臂)。

8、增加機(jī)床潤滑控制方式及手動(dòng)潤滑泵、數(shù)控系統(tǒng)應(yīng)該實(shí)現(xiàn)對主軸啟、停控制，冷卻泵啟、停控制。改造后機(jī)床進(jìn)給軸行程不低于原機(jī)床行程，幾何精度不低于改造前的精度。

八、普通車床怎么改數(shù)控？

數(shù)控機(jī)床主要由傳統(tǒng)的數(shù)控系統(tǒng)，加上伺服、位置反饋系統(tǒng)組成，普通機(jī)床改造的目的是利用數(shù)控系統(tǒng)控制機(jī)床自動(dòng)完成機(jī)械加工任務(wù)，提高機(jī)床的生產(chǎn)效率和加工精度。在改造中需要解決的問題是把機(jī)床的手動(dòng)進(jìn)給和機(jī)床的換刀，改造成由伺服驅(qū)動(dòng)控制的進(jìn)給和數(shù)控系統(tǒng)PLC控制的刀架自動(dòng)換位。本文以CA6140型普通機(jī)床為例，介紹普通機(jī)床的數(shù)控化改造步驟和方法。

改造的總體思路為通過數(shù)控系統(tǒng)對輸入的零件加工程序進(jìn)行運(yùn)算處理，然后通過輸入／輸出接口控制步進(jìn)驅(qū)動(dòng)模塊，由驅(qū)動(dòng)模塊發(fā)出步進(jìn)脈沖驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)，經(jīng)同步齒形傳動(dòng)帶（簡稱同步帶）使?jié)L珠絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)刀架實(shí)現(xiàn)縱向和橫向的進(jìn)給。螺紋的車削由編碼器控制，電動(dòng)刀架的換刀由數(shù)控系統(tǒng)內(nèi)部的PLC控制。改造步驟如下：

1.選擇數(shù)控系統(tǒng)由于伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)器及電機(jī)的價(jià)格比較高，故選用“廣數(shù)”的DY3三相混合式步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器及步進(jìn)電機(jī)。并且該系統(tǒng)的編程格式與FANUC系統(tǒng)很接近，GSK980TA系統(tǒng)還可以控制步進(jìn)電機(jī)，所以是最合適的。

2.Z向進(jìn)給系統(tǒng)（縱向進(jìn)給）縱向進(jìn)給由Z向進(jìn)給電機(jī)經(jīng)同步傳動(dòng)帶使?jié)L珠絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)，然后通過絲杠螺母帶動(dòng)大拖板左右運(yùn)動(dòng)，步進(jìn)電機(jī)通常安裝在縱向絲杠的右端。Z向步進(jìn)電機(jī)的型號為1106GB350B，參數(shù)：電流2.8A。步距角0.03°／0.75°，轉(zhuǎn)矩12N／m。

改造方法：

（1）拆下普通絲杠、光杠與溜板箱，把溜板箱內(nèi)的齒板、傳動(dòng)軸拆除，加工一個(gè)螺母固定套，安裝在溜板箱內(nèi)，改由步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)滾珠絲杠，根據(jù)CA6140車床的最大負(fù)荷，選取滾珠絲杠直徑為40mm，型號為CD40x6-3.5-E2，其額定動(dòng)載荷是19kN，強(qiáng)度足夠。

（2）加工右端的支撐座和兩個(gè)支撐孔，孔的位置精度要求很高，使其分別與電機(jī)的支撐軸和支撐絲杠的軸承同軸配合。

（3）加工左端的支撐座，用于固定絲杠的左端，保證支撐座底面的平面度。

（4）對安裝螺母的支撐座進(jìn)行銑、磨、鉆、攻絲等加工，保證其形位公差。

（5）裝配后，對滾珠絲杠與導(dǎo)軌的平行度進(jìn)行調(diào)整，確保絲杠傳動(dòng)平穩(wěn)，受力均勻。

3.X向進(jìn)給系統(tǒng)（橫向進(jìn)給）橫向進(jìn)給由X步進(jìn)電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)滾珠絲杠，使刀架橫向運(yùn)動(dòng)。

步進(jìn)電機(jī)安裝在大拖板后，為了保證同軸度和傳動(dòng)精度，用法蘭盤將步進(jìn)電機(jī)與溜板箱固定在一起。X向步進(jìn)電機(jī)的型號為110BYG350A，參數(shù)：電流2.4A，步距角0.03°／0.8°，轉(zhuǎn)矩8N／m。

改造方法：

（1）拆下小拖板、刀架及絲杠、手輪，留下小拖板，其余的不用。

（2）加工法蘭盤，保證法蘭盤孔與大拖板后孔的同軸度，最后配鉆四個(gè)螺紋孔，并攻螺紋。

（3）加工一個(gè)連接套用于連接絲杠與電機(jī)主軸。

（4）銑去大拖板上與螺母發(fā)生干涉的部位，將螺母安裝在大拖板上。

（5）安裝完成后，用墊片調(diào)整螺母上下位置，使絲杠運(yùn)行平穩(wěn)，受力均勻。

4.刀架為了提高生產(chǎn)效率、縮短輔助加工時(shí)間，刀架要求有自動(dòng)換刀功能。經(jīng)濟(jì)型數(shù)控機(jī)床一般都選用宏達(dá)四方電動(dòng)刀架，這種刀架簡單、經(jīng)濟(jì)實(shí)用。刀架的轉(zhuǎn)動(dòng)由三相電機(jī)驅(qū)動(dòng)，到位信號由霍爾元件來檢測。

改造方法：

（1）拆除原手動(dòng)刀架。

（2）在小拖板上鉆四個(gè)安裝孔，并攻絲，安裝好電動(dòng)刀架。安裝好中間繼電器、正反轉(zhuǎn)接觸器和熱繼電器，然后調(diào)試刀架，電源相序接反的話，任換兩相即可。

5.編碼器車螺紋時(shí)，主軸轉(zhuǎn)一圈，刀具移動(dòng)一個(gè)螺距。為了保證不亂扣，主軸與絲杠應(yīng)保持同步動(dòng)作。主軸與絲杠的同步動(dòng)作由編碼器來保證（可見編碼器的重要性）。為了保證同步動(dòng)作，編碼器與主軸的傳動(dòng)比應(yīng)為1：1，可以用尼龍板制作兩個(gè)齒數(shù)相同的齒輪。然后制作一個(gè)可調(diào)支架，以保證兩個(gè)齒輪能正確地嚙合。

改造方法：

（1）拆下原有齒輪，裝上塑料齒輪，調(diào)整支架位置，保證正確嚙合。

（2）試切螺紋，看連接是否有誤。

6.行程開關(guān)行程開關(guān)用來保證工作臺運(yùn)行在安全的位置，和作為機(jī)械回零的檢測信號。

改造方法：

（1）配鉆螺紋孔，并攻螺紋，安裝行程開關(guān)和擋塊。

（2）調(diào)整擋塊的位置，使減速信號和回零信號分開。