一、數(shù)控車床車螺紋時有問題？

主軸上有個主軸編碼器,它檢測到的數(shù)據(jù)經(jīng)CNC計算處理后再將計算好的走刀數(shù)據(jù)傳送至伺服電機(jī)執(zhí)行走刀,所以亂牙就是主軸旋轉(zhuǎn)一圈，進(jìn)刀沒有隨時跟進(jìn)走動一個螺距。

根據(jù)公式:F=S*P式中:P螺距，編碼器是檢測位置和速度，隨時根據(jù)進(jìn)刀位置來調(diào)整主軸的轉(zhuǎn)速。

在程序沒有問題的情況下:有可能是編碼器的問題。可能是絲杠與螺母有間隙。有可能是編碼器皮帶松動。也有可能是絲杠間隙補(bǔ)償不對。

二、數(shù)控成型刀車梯形螺紋的問題？

這個情況是受到了螺旋升角的影響，可適當(dāng)加大螺紋刀左側(cè)的后角，這樣做相應(yīng)的降低了螺紋刀的強(qiáng)度，為了保證螺紋車刀的強(qiáng)度，可以適當(dāng)減小車刀右側(cè)的后角，甚至右側(cè)零后角都可以車。

如果不理解什么是螺旋升角，那也沒關(guān)系，照我說的將車刀左側(cè)的后角加大問題就解決了，成型刀片也可以適當(dāng)修磨的。

三、數(shù)控螺紋退尾問題？

如果螺紋要求長度是10的話你就要車到10再退2毫米，退刀是往負(fù)方向走的，928TE的話應(yīng)該IK同時使用更好

四、數(shù)控螺紋編程和，粗車，精車循環(huán)問題？

車螺紋的話和機(jī)床也有關(guān)系，螺距X轉(zhuǎn)速度 不能大于機(jī)床本身的G0速度，一般控制在60%左右 螺距在1.5以內(nèi)的一般4到6刀車完（跟材料有關(guān)系）， 吃刀量遞減（我不怎么看書，據(jù)說書上有個計算公式），所以我完全是憑感覺，一般最后一刀留0.1到0.15精車。

1.5的45# 我一般都是0.7 0.5 0.3 0.15 螺紋編程你就去看書上介紹吧 30到15，3刀車完我還從來沒車過，起碼要5刀

五、數(shù)控車切槽螺紋編程練習(xí)

數(shù)控車切槽螺紋編程練習(xí)

數(shù)控車床是一種應(yīng)用廣泛的機(jī)床，在眾多制造行業(yè)中起著重要的作用。對于數(shù)控車床的編程，尤其是切槽螺紋編程的練習(xí)，是每個數(shù)控車床操作員必須掌握的技能之一。本文將介紹一些數(shù)控車切槽螺紋編程練習(xí)的基礎(chǔ)知識和技巧。

什么是數(shù)控車切槽螺紋編程？

數(shù)控車切槽螺紋編程是指在數(shù)控車床上進(jìn)行切槽和切割螺紋的編程過程。通過編寫相應(yīng)的指令，控制數(shù)控系統(tǒng)將刀具按照特定的軌跡切削工件，以實(shí)現(xiàn)切槽和切割螺紋的目的。

數(shù)控車切槽螺紋編程需要對數(shù)控系統(tǒng)的指令格式、坐標(biāo)系、切削參數(shù)等方面有一定的了解。同時，操作員還需要熟悉切槽和切割螺紋的具體操作步驟，以及如何根據(jù)工件的要求編寫出相應(yīng)的程序。

數(shù)控車切槽螺紋編程的練習(xí)方法

要掌握數(shù)控車切槽螺紋編程的技巧，最重要的是進(jìn)行大量的練習(xí)。下面將介紹一些數(shù)控車切槽螺紋編程的練習(xí)方法，幫助操作員提高編程的熟練度和準(zhǔn)確性。

1. 學(xué)習(xí)基本指令

首先，操作員應(yīng)該學(xué)習(xí)數(shù)控車切槽螺紋編程中常用的基本指令，例如常見的G指令、M指令、F指令等。了解這些指令的功能和使用方法對于正確編寫程序至關(guān)重要。

2. 制定編程計劃

在進(jìn)行實(shí)際編程之前，操作員應(yīng)該制定一個編程計劃。該計劃應(yīng)包括工件的尺寸、切削方向、輪廓等具體要求。通過合理的編程計劃，可以提高編程的效率和準(zhǔn)確性。

3. 進(jìn)行實(shí)際操作

操作員應(yīng)該使用實(shí)際的數(shù)控車床進(jìn)行編程練習(xí)。在進(jìn)行編程之前，要對數(shù)控系統(tǒng)進(jìn)行正確的設(shè)置和調(diào)試。然后，按照編程計劃進(jìn)行實(shí)際操作，并記錄下編程的過程和結(jié)果。

在實(shí)際操作過程中，要注意監(jiān)控數(shù)控車床的運(yùn)行狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)并解決可能出現(xiàn)的問題。同時，要注意安全操作，避免發(fā)生意外事故。

4. 分析實(shí)驗(yàn)結(jié)果

完成一次實(shí)際編程之后，操作員應(yīng)該對實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行仔細(xì)的分析。檢查工件上切削槽和螺紋的質(zhì)量是否符合要求，糾正可能存在的錯誤。通過不斷分析實(shí)驗(yàn)結(jié)果，可以不斷提高編程的技巧和水平。

數(shù)控車切槽螺紋編程練習(xí)的注意事項(xiàng)

在進(jìn)行數(shù)控車切槽螺紋編程練習(xí)時，操作員需要注意以下幾個方面：

1. 精確度

在編寫程序時，要盡量保證切削槽和螺紋的精確度。精確的編程可以保證工件的質(zhì)量和效果。

2. 安全性

在進(jìn)行實(shí)際操作時，要注意保證操作的安全性。操作員應(yīng)該熟悉數(shù)控車床的安全操作規(guī)程，使用合適的防護(hù)設(shè)備，避免發(fā)生意外事故。

3. 不斷學(xué)習(xí)

數(shù)控車切槽螺紋編程是一個不斷學(xué)習(xí)的過程。操作員應(yīng)該保持對新技術(shù)和新知識的學(xué)習(xí)態(tài)度，及時更新自己的編程技巧和知識水平。

結(jié)語

數(shù)控車切槽螺紋編程的練習(xí)是提高操作員編程技巧的重要途徑。通過系統(tǒng)的練習(xí)和實(shí)踐，操作員可以不斷提高自己的編程能力和水平。期望本文對于數(shù)控車切槽螺紋編程練習(xí)有所幫助，歡迎大家積極實(shí)踐和探討。

六、數(shù)控編程車螺紋代碼大全-教你如何編寫車削螺紋程序

引言

在數(shù)控車床加工過程中，編程車削螺紋是非常重要的操作。正確編寫螺紋代碼，可以保證加工出精確的螺紋形狀和尺寸。本文將介紹數(shù)控編程車螺紋代碼的基本原理和常用的螺紋代碼類型。

基本原理

在數(shù)控車床上，編程車削螺紋是通過控制主軸的旋轉(zhuǎn)和橫向進(jìn)給來實(shí)現(xiàn)的。常用的螺紋代碼包括進(jìn)給、主軸速度、減速、深度、刀具半徑等信息。通過合理的組合和運(yùn)用，可以實(shí)現(xiàn)不同類型和規(guī)格的螺紋加工。

常用螺紋代碼類型

• G76：用于車削標(biāo)準(zhǔn)螺紋，如米制、英制、公制等。通過指定切削方向、每一圈進(jìn)給量和每一圈螺距來實(shí)現(xiàn)。
• G92：用于車削非標(biāo)準(zhǔn)螺紋，如特殊螺距、修復(fù)螺紋等。通過指定切削方向、每一圈進(jìn)給量和每一圈螺距來實(shí)現(xiàn)，并且可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行微調(diào)。
• G33：用于車削斜螺紋，如圓錐螺紋。通過指定切削方向、進(jìn)給量和螺距來實(shí)現(xiàn)。

編寫螺紋代碼的步驟

1. 確定螺紋規(guī)格：根據(jù)需求和工件的螺紋要求，確定使用的螺紋規(guī)格，包括螺紋類型、螺距和切削方向。
2. 計算進(jìn)給量：根據(jù)螺紋規(guī)格計算每一圈的進(jìn)給量。
3. 確定刀具半徑：根據(jù)刀具尺寸和工件直徑確定刀具半徑。
4. 編寫G代碼：根據(jù)螺紋類型、螺距、進(jìn)給量等信息，編寫G代碼。
5. 調(diào)試程序：在數(shù)控車床上調(diào)試和運(yùn)行螺紋程序，根據(jù)加工結(jié)果進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化。

注意事項(xiàng)

在編寫螺紋代碼時，需要注意以下事項(xiàng)：

• 參數(shù)準(zhǔn)確：確保螺紋規(guī)格、進(jìn)給量、切削方向等參數(shù)準(zhǔn)確無誤。
• 調(diào)整刀具：根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整刀具，確保刀具與工件之間的間隙合適。
• 加工步驟合理：根據(jù)加工要求合理安排加工步驟，確保加工過程順利進(jìn)行。

結(jié)語

編程車削螺紋是數(shù)控車床加工中的重要環(huán)節(jié)。通過掌握基本原理和常用螺紋代碼類型，你可以輕松編寫并調(diào)試出符合要求的螺紋程序。了解編程車削螺紋的步驟和注意事項(xiàng)，可以幫助你提高螺紋加工的效率和質(zhì)量。

謝謝你看完這篇文章，希望對你有所幫助！

七、數(shù)控車加工梯形螺紋華中數(shù)控？

假設(shè)你是加工M16x2的螺紋 大徑=公稱直徑-0.1螺距 小徑=公稱直徑-1.3螺距 算出螺紋大小徑 大徑為15.8 小徑為13.4G82 X15.8Z4F2x15.3X14.8X14.3X13.8X13.5X13.4加工依次減小，分多次加工

八、數(shù)控車如何車瓶口螺紋？

用G92的，如：M24*1.5 L20 T0101; (螺紋刀） M03 S500;（正轉(zhuǎn)。每分鐘500轉(zhuǎn)） G01 X25 F2 ;（定位到X25 Z2) Z2 G92 X23.8 Z-22 F1.5;(螺紋循環(huán)加工開始，長度為22，保證可以吧20長的螺紋車到，這要看情況的，如果螺紋后面有退刀槽，則可以車到22，如果沒的話車到20，如果有臺階的話只能這刀18左右，導(dǎo)程為1.5） X23.4;（X方向每次進(jìn)0.4MM) X23; X22.6 X22.2; X22.05; X22.05; X22.05;（螺紋小徑等于24-1.5*1.3=22.05，車三次，保證尺寸） G00 X100 Z100;（螺紋加工完退刀） M05; M30 （程序結(jié)束）

九、數(shù)控反螺紋怎么車？

數(shù)控車床車反螺紋有以下幾種方法：

方法一：用左螺紋車刀，主軸正轉(zhuǎn)，從左至右加工螺紋。

方法二：用右螺紋車刀+反螺紋刀墊，主軸正轉(zhuǎn)，從左至右加工螺紋。

方法三：主軸反轉(zhuǎn)，刀具反裝（前置刀架刀刃朝下，后置刀架刀刃朝上），從右至左加工螺紋。

十、廣州數(shù)控螺紋怎么車？

1.

利用掛輪齒數(shù)分線:當(dāng)車床主軸掛輪齒數(shù)為螺紋線數(shù)的整倍數(shù)時,可在車好第一條螺旋槽后停車,以主軸掛輪嚙合處為起點(diǎn)將齒數(shù)作n(線數(shù))等分標(biāo)記,然后使掛輪脫離嚙合,用手轉(zhuǎn)動卡盤至第二標(biāo)記處重新嚙合,即可車削第二條螺旋線,依次操作能完成第三、第四乃至n線的分線。分線時,應(yīng)注意開合螺母不能提起,齒輪必須向一個方向轉(zhuǎn)動,這種分線方法分線精度較高。(決定于齒輪精度)但操作麻煩,且不夠安全。

2.

利用多孔插盤分線:(分度盤)分度盤固定在車床主軸上,盤上有等分精度很高的定位圓柱孔。如分度盤為12個孔,車削三個頭的多線螺紋時,每轉(zhuǎn)過四個孔分一個頭。