一、轉(zhuǎn)速高好還是低好？

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低會(huì)比較好：

1、如果從實(shí)用性來講的話，肯定是轉(zhuǎn)速低，車速快的車好，更節(jié)能、更安靜、更平順。如邁騰2.0T的高速擋位在100碼的速度轉(zhuǎn)速不到2000轉(zhuǎn)；

2、但是那種追求極限的跑車就不一樣，法拉利F430，3千轉(zhuǎn)時(shí)才剛好100碼，9千轉(zhuǎn)時(shí)可以突破300公里每小時(shí)；

3、這種跑車上的發(fā)動(dòng)機(jī)是高轉(zhuǎn)取向，在低轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)平庸無力，一旦超過5000轉(zhuǎn)之后動(dòng)力開始爆發(fā)，直至紅線。

二、轉(zhuǎn)速低省油還是高省油？

不同車型，不同排量，不同自重下，車的油耗都不一樣，比如你開的是大眾CC，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，以80公里每小時(shí)的速度，穩(wěn)定下來后怠速為1500轉(zhuǎn)，檔位為最高檔6檔，行車電腦顯示平均6.7L（實(shí)際更高一些），而同事開的是一臺(tái)本田鋒范，同樣80公里時(shí)速，穩(wěn)定下來后轉(zhuǎn)速在2400轉(zhuǎn)，手動(dòng)最高檔5檔。

行車電腦顯示平均油耗為5.9L，實(shí)際也可能更高一點(diǎn)，但是絕對(duì)比我的大眾CC低很多，同樣時(shí)速為80公里每小時(shí)。轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)6.7L，轉(zhuǎn)速2400轉(zhuǎn)為5.9L，這個(gè)對(duì)比，還說為什么同樣速度下，轉(zhuǎn)速越低越省油嗎？

如果在發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理來看，低轉(zhuǎn)速確實(shí)比高轉(zhuǎn)速能省油，道理也很簡單，低轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)不用噴太多油維持高轉(zhuǎn)，自然就省油啦~這種理論很對(duì)，但是！這種理論只是建立在發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架運(yùn)行上得出的結(jié)論。也就是說，低轉(zhuǎn)速并非就一定省油，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)安裝在車上，驅(qū)動(dòng)的是整個(gè)車身和車上的乘員，除了考慮轉(zhuǎn)速，車身重量也是影響發(fā)動(dòng)機(jī)油耗的非常重要的因素。

那么汽車發(fā)動(dòng)機(jī)多少轉(zhuǎn)速最省油呢：在道路通順的情況下盡量選擇最高檔，保持在3000轉(zhuǎn)速，這樣汽車不但不容易積碳和爆震，而且從實(shí)際的效果來看，車輛動(dòng)力表現(xiàn)也得以提升，同時(shí)由于發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率更高，油耗還會(huì)更為理想。

找一條車輛較少的直路，正常起步加速，在變速箱掛入3擋后，仔細(xì)聆聽發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，感受發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)，您會(huì)明顯發(fā)現(xiàn)，在某一個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音聽起來是最輕松的，震動(dòng)也是最小的。看一眼轉(zhuǎn)速表，那個(gè)轉(zhuǎn)速，大概就是您車子的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速

三、手提鋸轉(zhuǎn)速高好還是轉(zhuǎn)速低好？

手提鋸轉(zhuǎn)速高好。因?yàn)槭痔徜彽霓D(zhuǎn)速高意味著它在同等時(shí)間內(nèi)可以切割更多的材料，同時(shí)也可以使切割更加順暢快捷。而低速鋸切割同樣的材料需要更長時(shí)間，且容易熱量積聚，增加了鋸片磨損的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，高速鋸也能更好地適應(yīng)不同材料的需要，能夠更有效地完成木材、金屬、塑料等不同類型的切割任務(wù)。值得一提的是，高速鋸的使用需要注意安全，嚴(yán)格遵守使用方法和注意事項(xiàng)，并搭配合適的鋸片以充分發(fā)揮其優(yōu)勢。

四、機(jī)床剛性怎么知道是低還是高？

機(jī)床剛性判斷

1、截面的形狀和尺寸的選擇

對(duì)于形狀相同的斷面，當(dāng)保持相同的截面積時(shí)，采用壁厚小、截面輪廓尺寸大的形式較好。采用封閉式截面的剛度比不封閉式截面的剛度大。在壁上開孔將使剛度下降，而在孔周加上凸緣抗彎剛度得到恢復(fù)。

2、隔板和肋條的選擇及布置

合理布置支承件的隔板和肋條，可提高構(gòu)件的剛度。對(duì)于縱、橫和對(duì)角肋板，以交叉肋板的作用最好；對(duì)一些薄壁構(gòu)件，以蜂窩狀加強(qiáng)為好。

3、提高構(gòu)件的局部剛度

機(jī)床的導(dǎo)軌和支承件的連接部件，往往是局部剛度比較弱的部分，但是連接方式對(duì)局部的剛度影響很大。

4、選用焊接結(jié)構(gòu)的構(gòu)件

機(jī)床的床身、立柱等支承件，采用鋼板和型鋼焊接而成，具有減小重量提高剛度的顯著優(yōu)點(diǎn)。鋼板的彈性模量約為鑄鐵的兩倍，用鋼板焊接有可能將構(gòu)件做成全封閉的箱形結(jié)構(gòu)，從而有利于提高構(gòu)件的剛度。

五、電鋸轉(zhuǎn)速高好還是低好？

轉(zhuǎn)速高好。

因?yàn)殡婁忁D(zhuǎn)速高了，伐起木頭來，就會(huì)非常的快速，效率也會(huì)很高。

但如果速度低了，伐起樹來，會(huì)非常的吃力。

所以電鋸是轉(zhuǎn)速高比較好。

六、電圓鋸轉(zhuǎn)速高好還是低？

電鋸的轉(zhuǎn)速肯定是越快越好啊。

電鋸的轉(zhuǎn)速越快，我們?cè)谇懈畹臅r(shí)候就越省力，而且切割的效果就會(huì)更好。特別是在做橫向切割的時(shí)候，如果轉(zhuǎn)速慢，那么切割出來的端面就不光滑。在做縱向切割的時(shí)候，如果轉(zhuǎn)速慢，那么我們就會(huì)覺得很沉，有時(shí)候會(huì)憋死鋸。

七、四檔轉(zhuǎn)速高還是低？

四檔最高速度是60km/h。四檔是行車檔，具體適用于較長時(shí)間的高速行駛，經(jīng)濟(jì)行車，多數(shù)車子的最經(jīng)濟(jì)行車速度都會(huì)出現(xiàn)在四檔的慢速段。車速四十-六十km/h時(shí)，都能夠采用該檔位。

汽車檔位介紹：

1、一檔。起步檔，車啟動(dòng)的檔。與倒車檔齒比，性能大致相同，故不適宜持續(xù)性高速運(yùn)行。通常車動(dòng)形成慣性后就可以換入二檔。

2、二檔。通過檔，具體適用于通過復(fù)雜性路面和處理復(fù)雜性情況，例如通過無特殊阻礙的銳角(直角)彎道，人流密集繁華熱鬧道路，坡度比較大的道路，坑洼道路。

3、三檔。調(diào)整檔，主要適用于城市道路中的慢速行車，看情況，提速能便于的調(diào)整到四檔，降速能便于的降至二檔。

4、四檔。行車檔，具體適用于較長時(shí)間的高速行駛，經(jīng)濟(jì)行車，多數(shù)車子的最經(jīng)濟(jì)行車速度都會(huì)出現(xiàn)在四檔的慢速段。

5、五檔。高速檔，具體適用于高速路長途行車。

八、硬盤轉(zhuǎn)速高好還是低好？

硬盤轉(zhuǎn)速高的速度快，噪音大，耗電大，熱量高。

轉(zhuǎn)速低的靜音，省電，熱量小。

所以，看應(yīng)用場合。如果是做監(jiān)控盤，轉(zhuǎn)速低的更穩(wěn)定。如果是做系統(tǒng)盤，可以考慮轉(zhuǎn)速高的。筆記本硬盤低轉(zhuǎn)速的就可以了。如果考慮高性能，可以選固態(tài)硬盤。

九、車細(xì)長軸轉(zhuǎn)速高還是低？

要低，細(xì)長軸的外形并不復(fù)雜，但由于其本身的剛度低，車削時(shí)又受切削力、重力、切削熱等因素的影響，容易產(chǎn)生彎曲變形以及振動(dòng)、錐度、腰鼓形、竹節(jié)形等缺陷，但只要抓住中心架和跟刀架的使用、解決工件熱變形伸長以及合理選擇車刀的幾何參數(shù)三個(gè)關(guān)鍵技術(shù)，問題就迎刃而解，

十、修邊機(jī)轉(zhuǎn)速高好還是低好？

你好，修邊機(jī)轉(zhuǎn)速的高低要根據(jù)具體情況而定。一般來說，修邊機(jī)轉(zhuǎn)速高，可以提高工作效率，但也容易使刀具過熱或過早磨損；轉(zhuǎn)速低，可以減少刀具磨損，但工作效率會(huì)受到影響。因此，在使用修邊機(jī)時(shí)，需要根據(jù)材料硬度、刀具材料等因素綜合考慮，選擇適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)速。