一、機(jī)床油壓無(wú)法啟動(dòng)的原因？

1,檢查保險(xiǎn)是否燒了

2,檢查過(guò)載保護(hù)器是否過(guò)載保護(hù)了

3,檢查啟動(dòng)開(kāi)關(guān)或者觸點(diǎn)是否壞掉

4,檢查電機(jī)是否燒掉了

1、進(jìn)給傳動(dòng)鏈故障。由于數(shù)控機(jī)床的導(dǎo)軌普遍采用了滾動(dòng)摩擦副，所以進(jìn)給傳動(dòng)鏈故障主要是由運(yùn)動(dòng)質(zhì)量下降造成的，如機(jī)械部件未運(yùn)動(dòng)到規(guī)定位置、運(yùn)行中斷、定位精度下降、反向間隙增大、機(jī)械爬行、軸承噪聲變大（一般在撞車(chē)后出現(xiàn)）等，這部分故障可以通過(guò)調(diào)節(jié)各運(yùn)動(dòng)副預(yù)緊力，調(diào)整松動(dòng)環(huán)節(jié)，提高運(yùn)動(dòng)精度以及調(diào)整補(bǔ)償環(huán)節(jié)等方法進(jìn)行解決。

2、主軸部件故障。由于使用可調(diào)速電機(jī)，數(shù)控機(jī)床主軸箱結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，容易出現(xiàn)故障的是刀柄自動(dòng)拉緊裝置、自動(dòng)調(diào)速裝置等。

3、自動(dòng)換刀裝置（ATC）故障。具有自動(dòng)換刀裝置的加工中心機(jī)床50%以上的故障與自動(dòng)換刀裝置有關(guān)，主要表現(xiàn)在：刀庫(kù)運(yùn)動(dòng)故障、定位誤差過(guò)大、機(jī)械手夾持刀柄不穩(wěn)定、機(jī)械手運(yùn)動(dòng)誤差較大等。故障嚴(yán)重時(shí)，造成換刀動(dòng)作卡住、機(jī)床被迫停止工作。

4、用于檢測(cè)各軸運(yùn)動(dòng)位置的行程開(kāi)關(guān)壓合故障。在數(shù)控機(jī)床上，為了保證自動(dòng)化工作的可靠性，采用了大量檢測(cè)運(yùn)動(dòng)位置的行程開(kāi)關(guān)。機(jī)床經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期運(yùn)行，運(yùn)動(dòng)部件運(yùn)動(dòng)特性發(fā)生變化，行程開(kāi)關(guān)壓合裝置的可靠性及行程開(kāi)關(guān)本身品質(zhì)特性的改變對(duì)整機(jī)的故障產(chǎn)生及故障排除帶來(lái)較大影響。

5、配套附件的故障。數(shù)控機(jī)床上冷卻裝置、排屑器、導(dǎo)軌防護(hù)罩、冷卻液防護(hù)罩、主軸冷卻恒溫油箱、液壓油箱等的可靠性不高，也會(huì)造成故障而影響正常運(yùn)行。

二、油壓不穩(wěn)定忽高忽低的原因？

1機(jī)油泵有故障

（如齒輪過(guò)度磨損或固定螺絲脫落），機(jī)油泵吸人空氣。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)中高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油泵吸力增大，空氣從機(jī)油管路密封不嚴(yán)處進(jìn)人，由于空氣具有可壓縮性，從而造成油壓波動(dòng)（進(jìn)氣嚴(yán)重時(shí)無(wú)油壓）。

2、調(diào)節(jié)閥或回油閥彈簧故障

受異物卡滯，或彈簧彎曲與座孔碰擦，使彈簧運(yùn)動(dòng)受阻，球閥的打開(kāi)和關(guān)閉都顯得比較困難。當(dāng)主油道內(nèi)油壓升高、球閥打開(kāi)時(shí)，主油道內(nèi)卸壓，但因彈簧的阻滯作用，直至油壓降至很低甚至接近于零時(shí)球閥才關(guān)閉，接著主油道內(nèi)油壓又上升，球閥又打開(kāi)，如此循環(huán)往復(fù)，造成機(jī)油壓力大幅度波動(dòng)。

3、油底殼機(jī)油短缺

油平面位于集濾器吸油口的極限位置上，或機(jī)油管內(nèi)有雜質(zhì)但未完全阻塞，使油泵吸油時(shí)有時(shí)無(wú)，造成機(jī)油壓力忽高忽低。

4、限壓閥裝配不當(dāng)或膠粘

使油流阻力不穩(wěn)定，或機(jī)油壓力表?yè)p壞，也可造成機(jī)油壓力不穩(wěn)。

三、燃油壓力不穩(wěn)定的原因？

油壓不穩(wěn)通常有四個(gè)原因造成的，第一是機(jī)油泵存在故障，第二就是調(diào)節(jié)閥或回油閥彈簧故障，第三就是油底殼機(jī)油短缺，第四就是限壓閥裝配不當(dāng)或膠黏。當(dāng)汽車(chē)齒輪過(guò)度磨損或固定螺絲脫落的話，機(jī)油泵就會(huì)吸入空氣。

此時(shí)若是發(fā)動(dòng)機(jī)中高速運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，機(jī)油泵吸力就會(huì)增大，空氣從機(jī)油管路密封不嚴(yán)密的地方進(jìn)入，而由于空氣具備了可壓縮性嗎，從而造成了油壓波動(dòng)，嚴(yán)重的情況下甚至?xí)?dǎo)致沒(méi)有油壓。

而若是受到異物卡滯，或彈簧彎曲跟座孔碰擦，使得彈簧運(yùn)動(dòng)受阻，球閥的開(kāi)關(guān)會(huì)比較困難，從而導(dǎo)致機(jī)油壓力大幅度波動(dòng)。

四、油壓不穩(wěn)的表現(xiàn)？

行車(chē)動(dòng)力不足，加油無(wú)力，熄火等癥狀。

燃油泵是汽車(chē)配件行業(yè)的專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)。是電噴汽車(chē)燃油噴射系統(tǒng)的基本組成之一。作用是把燃油從燃油箱中吸出、加壓后輸送到供油管中，和燃油壓力調(diào)節(jié)器配合建立一定的燃油壓力。

汽油泵泵的壽命

（一）理論上這東西應(yīng)該和車(chē)是同壽命的，所以沒(méi)有一定的公里數(shù)和時(shí)間的限制。 汽油泵損壞后的一些表現(xiàn)： 1、泵芯損壞時(shí)，當(dāng)燃油供給系統(tǒng)工作時(shí)，這時(shí)打開(kāi)鑰匙門(mén)時(shí)，沒(méi)有汽油泵運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音； 2、泵體損壞時(shí)，由于泄壓、燃油壓力不能達(dá)到規(guī)定的燃油壓力值，不能很好的霧化，從而發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)。 3、不要等到汽油燈報(bào)警后還不去加油，因?yàn)槠捅檬且科蛠?lái)導(dǎo)熱降溫的，汽油液面太低的時(shí)候，起不到降溫散熱作用，減少使用壽命。

（二）汽油泵的故障：汽油泵單向閥損壞:無(wú)殘余壓力,造成啟動(dòng)困難。離心泵葉輪磨損:供油壓力降低,加速無(wú)力。碳刷磨損:汽油泵停轉(zhuǎn),無(wú)法啟動(dòng),遇到這種情況可以敲擊油箱底部,油泵還能運(yùn)轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)子卡滯等機(jī)械故障:油泵工作電流升高,造成繼電器或保險(xiǎn)損壞。

五、飛機(jī)液壓供油壓力脈動(dòng)不穩(wěn)原因？

原因和解決方法如下：

(1)液壓泵轉(zhuǎn)向不對(duì)，電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)。應(yīng)改正液壓泵旋轉(zhuǎn)方向。

(2)液壓泵過(guò)度發(fā)熱，可能是液壓泵磨損或損壞，或是油的黏 度太低。應(yīng)更換液壓泵或使用推薦黏度的液壓油。

(3)液壓泵轉(zhuǎn)速過(guò)低或動(dòng)力功率低，可能是皮帶打滑、聯(lián)軸器 或原動(dòng)機(jī)有故障。應(yīng)調(diào)整皮帶輪，更換聯(lián)軸器或原動(dòng)機(jī)。

(4)液壓油從高壓側(cè)到回油側(cè)有漏損。

原因可能是安全閥未 關(guān)閉，存在臟東西或零件磨損，或是其他換向閥或液壓缸活塞磨損 泄漏。應(yīng)清洗或更換泄漏元件。

六、機(jī)床油壓無(wú)法啟動(dòng)？

1、關(guān)掉系統(tǒng)電源，將PLC的CPU板上的RUN/STOP工作方式開(kāi)關(guān)置于STOP處，在送上系統(tǒng)電源

2、再關(guān)掉電源，將工作方式置于RUN處，再送電，有時(shí)可以恢復(fù)正常。但是這次沒(méi)有恢復(fù)就說(shuō)明以上操作無(wú)效。

3、清除PLC內(nèi)全部的RAM數(shù)據(jù)。將工作方式開(kāi)關(guān)置于STOP處，操作面板服務(wù)開(kāi)關(guān)置于“2”處，同時(shí)壓住操作面板上的清除鍵CANCEL和數(shù)字鍵0,使PLC內(nèi)部的RAM數(shù)據(jù)得以全部清除。

4、重新輸入備份的機(jī)床程序，用戶加工數(shù)據(jù)。

5、關(guān)斷電源將工作方式開(kāi)關(guān)置于RUN處，服務(wù)開(kāi)關(guān)置于1處，然后再送電，所輸入的機(jī)床程序和加工數(shù)據(jù)得以生效，PLC和NC恢復(fù)正常狀態(tài)，機(jī)床可以啟動(dòng)。

七、調(diào)速油壓不穩(wěn)的因素？

油壓波動(dòng)造成調(diào)節(jié)系統(tǒng)擺動(dòng)        因?yàn)閷?duì)于全液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)的機(jī)組而言，調(diào)節(jié)系統(tǒng)的脈沖信號(hào)取自主油泵的油壓變化。當(dāng)主油壓變化時(shí)，脈沖信號(hào)也隨之變化，經(jīng)放大后的油壓也隨著波動(dòng)，從而引起調(diào)速系統(tǒng)的負(fù)荷產(chǎn)生波動(dòng)。通常來(lái)講，引起調(diào)速系統(tǒng)油壓波動(dòng)的原因主要是主油泵本身工作不穩(wěn)定造成的。另外當(dāng)油系統(tǒng)混入空氣時(shí)，由于空氣的可壓縮膨脹性能，導(dǎo)致油壓波動(dòng)，對(duì)調(diào)速系統(tǒng)的油壓穩(wěn)定影響較大。        油質(zhì)不良

八、猴車(chē)泵配油壓不穩(wěn)什么原因？

液壓泵壓力不穩(wěn)有以下幾種情況：

1、泵已損壞：泵芯已劃傷，吸排油沒(méi)有規(guī)律，原因是因?yàn)橛团K或其他原因。

2、吸油不暢：要么是油粘度太黏油吸不上來(lái)，要么是過(guò)濾器堵塞油吸不上來(lái)，要么是油口換方向時(shí)泵芯的定位銷(xiāo)未插到殼體的定位孔里去油吸不上來(lái)，要么是油箱里的油位高度不夠油吸不上來(lái)，如果吸油不暢成立的話，那么壓力指針擺動(dòng)幅度就會(huì)比較大，同時(shí)噪音也比較大，這時(shí)的油泵并沒(méi)有損壞，解決了吸油不暢問(wèn)題壓力就正常了。

3、溢流閥故障：控制壓力的溢流閥靈敏度不夠，性能不穩(wěn)定。

4、油泵質(zhì)量不好：內(nèi)部精度配合不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

5、油溫過(guò)高：當(dāng)油溫太高時(shí)壓力不穩(wěn)，油溫比較涼時(shí)壓力正常，原因是油泵內(nèi)部零件配合間隙增大導(dǎo)致內(nèi)泄嚴(yán)重，需要降溫。以上原因的第一、四項(xiàng)需要換新泵或換另一高質(zhì)量品牌的油泵。

第二、三項(xiàng)需要調(diào)整或排除故障點(diǎn)。第五項(xiàng)需要增加冷卻裝置。

九、油壓機(jī)壓力不穩(wěn)是什么原因？

1、機(jī)油泵有故障；

2、調(diào)節(jié)閥或回油閥彈簧故障；

3、油底殼機(jī)油短缺；

4、限壓閥裝配不當(dāng)或膠粘。發(fā)動(dòng)機(jī)油壓不足的癥狀是：

1、加油時(shí)動(dòng)力不足；

2、經(jīng)常熄火；

3、爆震。發(fā)動(dòng)機(jī)油壓不穩(wěn)定的處理方法是：

1、抽出機(jī)油尺察看機(jī)油是否充足，油中有否汽油或水；

2、發(fā)動(dòng)機(jī)在工作情況下看各部位是否有漏油現(xiàn)象；

3、檢查機(jī)油壓力感應(yīng)塞和機(jī)油壓力表是否正常將機(jī)油感應(yīng)塞接線搭鐵；

4、檢查潤(rùn)滑系油壓擰出感應(yīng)塞；

5、拆卸油底殼、清洗機(jī)油集濾器機(jī)油濾清器。

十、機(jī)床油壓系統(tǒng)壓力過(guò)低？

機(jī)床液壓系統(tǒng)工作壓力過(guò)低，原因一是系統(tǒng)溢流閥調(diào)整不當(dāng)，設(shè)定壓力過(guò)低導(dǎo)致液壓系統(tǒng)壓力低。

二是液壓系統(tǒng)液壓泵損壞，導(dǎo)致液壓系統(tǒng)工作壓力低。

三是壓力表故障，未正常顯示液壓系統(tǒng)工作壓力。

四是某種原因?qū)е乱簤合到y(tǒng)壓力油管與回油管相通。