一、軒逸氧傳感器前后一樣嗎？

尊敬的客戶，您好。

前氧傳感器和后氧傳感器不一樣。前氧傳感器偵測的是空燃比。后氧傳感器是檢測的事，三元催化的工作效率。兩者的工作性能不一樣。所以都不是通用的。希望的回答能給您帶來幫助謝謝！

二、前后氧傳感器區別？

前氧傳感器和后氧傳感器主要有安裝位置、檢測方式和作用的區別：

1、安裝位置的不同，前氧傳感器位于三元催化器前面。后氧傳感器位于三元催化器后。

2、檢測方式的不同，前氧傳感器電腦根據該信號調整噴油量和計算點火時間。后氧傳感器通過與前氧傳感器的數據作比較來檢測三元催化器是否工作正常。

3、作用的不同，前氧傳感器的作用是檢測發動機不同工況的空燃比。后氧傳感器主要是檢測三元催化器的工作好壞！即催化器的轉化率。

三、前后氧傳感器原理？

汽車上的氧傳感器工作原理與干電池相似，傳感器中的氧化鋯元素起類似電解液的作用。其基本工作原理是：在一定條件下，利用氧化鋯內外兩側的氧濃度差，產生電位差，且濃度差越大，電位差越大。大氣中氧的含量為21%，濃混合氣燃燒后的廢氣實際上不含氧，稀混合氣燃燒后生成的廢氣或因缺火產生的廢氣中含有較多的氧，但仍比大氣中的氧少得多。 在高溫及鉑的催化下，帶負電的氧離子吸附在氧化鋯套管的內外表面上。由于大氣中的氧氣比廢氣中的氧氣多，套管上與大氣相通一側比廢氣一側吸附更多的負離子，兩側離子的濃度差產生電動勢。

當汽車套管廢氣一側的氧濃度低時，在氧傳感器電極之間產生一個高電壓（0.6～1V），這個電壓信號被送到汽車ECU放大處理，ECU把高電壓信號看作濃混合氣，而把低電壓信號看作稀混合氣。根據氧傳感器的電壓信號，電腦按照盡可能接近14.7：1的理論最佳空燃比來稀釋或加濃混合氣。因此氧傳感器是電子控制燃油計量的關鍵傳感器。氧傳感器只有在高溫時（端部達到300°C以上）其特性才能充分體現，才能輸出電壓。它在約800°C時，對混合氣的變化反應最快，而在低溫時這種特性會發生很大變化。

四、東風景逸lv車燈型號？

東風景逸lv車燈的型號近光燈H7，遠光燈H1。

這款車從他的尺寸性來看，4565/1860/1690mm，軸距為2715mm， 即使出現了曲線風格較大。但骨子里還是并沒有摒棄空間優勢的傳統。這可能是大家的關注的焦點。雖然給出了個性的外觀，但還是首先要滿足家居車的必要屬性。

在配置上，其實這款車并不會讓您太意外。國產車對于配置的匹配上從來都不會吝嗇。更何況東風風行在跟隨潮流上一直的腳步都會比較快。比如10.25英寸懸浮式觸控液晶屏。車聯網等等諸多時下主流功能也是應有盡有。無線充電模塊也沒有缺席。在頂配榮耀版上電子手剎、上坡輔助、自動駐車、陡坡緩降、自動泊車入位、多種駕駛模式切換等功能也悉數配備。算是符合一款10萬元國產車定位的水準。

五、東風景逸x5氧傳感器怎么清洗？

1.

拆下氧傳感器,用5-10%的三氯化鐵溶液加過量的鹽酸,這一比例要視傳感器頭子表層的狀況而定。將氧傳感器放到溶液里浸泡,10-15分鐘后取出,用水沖凈,不但周圍的四個孔要通暢,從底部觀察,洗凈后里面的載體呈白色...

2.

汽車一般情況下有兩個氧傳感器,一個前氧和一個后氧,前氧大多數安裝在排氣歧管上,關鍵負責混合氣的修正,后氧則安裝在三元催化器后面...

3.

假如氧傳感器使用太長失效或數據不精確,發動機將無法充分燃燒,會發生動力降低

六、東風景逸LV燈光說明？

那是汽車夜間行駛時的示寬燈,作用是保障夜間行車安全

七、東風景逸Lv后燈怎么換？

1、將燈泡的電源插口拔開；

2、拔開電源接口后，將燈泡背后的防水蓋拿掉；

3、將燈泡從反射罩中取出，燈泡一般是由鋼絲卡簧固定，某些車型的燈泡還帶有塑料底座；

4、將新燈泡放入反射罩，對準燈泡的固定卡位，捏住兩邊的鋼絲卡簧往里推，將新燈泡固定在反射罩內；

5、重新蓋上防水蓋，將燈泡電源插上，更換操作便完成了

八、氧傳感器分前后嗎？

氧傳感器是分為前氧傳感器和后氧傳感器的。

氧傳感器是利用陶瓷敏感元件測量各類加熱爐或排氣管道中的氧電勢，由化學平衡原理計算出對應的氧濃度，達到監測和控制爐內燃燒空燃比，保證產品質量及尾氣排放達標的測量元件，廣泛應用于各類煤燃燒、油燃燒、氣燃燒等爐體的氣氛控制。

九、東風景逸lv鑰匙怎么安裝？

1、首先拿出鑰匙扣、汽車鑰匙和一個一字螺絲刀，使用一字一字螺絲刀，把鑰匙扣扣環鎖止螺釘擰開。

2、擰開后需要用力從扣環鎖止螺釘端面按一下，把鎖止的螺釘按出來再向左或者向右轉擺，就可以打開鑰匙扣了。

3、把汽車鑰匙安裝到鑰匙扣的扣環里面，再把鎖止的螺釘擺回來后自動向下鎖止，再使用一字螺絲刀緊固即可完成鑰匙扣安裝。

十、東風景逸1.5lv能跑多快？

東風景逸1.5|V正常的行駛速度100至120公里/小時是沒問題的啦。