一、cde6140a車床絲杠不轉(zhuǎn)？

走刀箱手柄沒打到位，或者里面的撥叉銷掉了，進(jìn)給箱齒輪不能正確嚙合。

二、數(shù)控車床滾珠絲杠品牌？

答：數(shù)控車床滾珠絲杠品牌是馬扎克/Mazak、馬格/MAG、牧野/makino、通快/TRUMPF、天田/AMADA、DMG MORI、格勞博/GROB、大隈/Okuma、沈陽機床/SMTCL、大連機床/DMTG

三、數(shù)控車床絲杠故障。急？

z導(dǎo)軌磨損

x絲桿磨損

細(xì)長棒夾持過長應(yīng)力不足車削過快

刀尖過高車削力不均勻

車削過快震刀

刀具選用不匹配

材料大量雜質(zhì)

四、數(shù)控車床主軸不轉(zhuǎn)刀臺不轉(zhuǎn)？

你好，有以下情況 機床處于急停狀態(tài) 未使用三相電或缺相 系統(tǒng)故障 軸向超行程 電源未打開

五、數(shù)控車床刀架不轉(zhuǎn)？

機械原因刀架預(yù)緊力過大。當(dāng)用呆扳手插入蝸桿端部旋轉(zhuǎn)時不易轉(zhuǎn)動，而用力時可以轉(zhuǎn)動，但下次夾緊后刀架仍不能啟動。這種現(xiàn)象出現(xiàn)，可確定刀架不能啟動的原因是預(yù)緊力過大，可通過調(diào)小刀架電動機夾緊電流排除。

架內(nèi)部機械卡死。當(dāng)從蝸桿端部轉(zhuǎn)動蝸桿時，順時針方向轉(zhuǎn)不動，其原因是機械卡死。

首先，檢查夾緊裝置反靠定位銷是否在反靠棘輪槽內(nèi)，若在，則需將反靠棘輪與螺桿聯(lián)接銷孔回轉(zhuǎn)一個角度重新打孔聯(lián)接；

其次，檢查主軸螺母是否鎖死，如螺母鎖死，應(yīng)重新調(diào)整；

再次，由于潤滑不良造成旋轉(zhuǎn)件研死，此時應(yīng)拆開，觀察實際情況，加以潤滑處理。

六、數(shù)控車床卸X軸絲杠？

順序 先把小拖板上的螺絲和定位銷拆掉再 把塞鐵螺絲去下把小拖板取下來 1鈑金2電機3專用工具拆并茂 注意 并茂上有可能有三顆螺絲 拆了 4軸承蓋 拆5軸承 好了 絲桿拿下來了 要調(diào)間隙調(diào)11號參數(shù) 有什么問題問我

七、數(shù)控車床車絲杠怎么編程？

數(shù)控車床車絲杠的編程主要分為以下幾個步驟：

首先，根據(jù)材料和要求選擇合適的切削參數(shù)，包括切削速度、進(jìn)給速度和切削深度等；

其次，確定車絲杠的切削路徑，可以通過G代碼來表示不同的切削軌跡；

然后，根據(jù)零件的幾何形狀和尺寸，編寫G代碼來定義刀具的切削路徑和切削方式；

最后，通過數(shù)控編程軟件將G代碼輸入到數(shù)控系統(tǒng)中，并進(jìn)行模擬運行和調(diào)試，確保程序的正確性和穩(wěn)定性。編程過程中需要考慮刀具的選擇、工件固定和夾持、切削液的使用等因素，以確保加工質(zhì)量和效率。

八、數(shù)控車床主軸有時轉(zhuǎn)有時不轉(zhuǎn)？

     數(shù)控機床在切削加工時，有時會出現(xiàn)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)或突然停轉(zhuǎn)現(xiàn)象，一般從以下幾個方面處理：

（1）首先觀察主軸伺服系統(tǒng)是否有報警顯示。若有，可按報警顯示的內(nèi)容采取相應(yīng)措施，若無，則應(yīng)檢查速度指令信號是否正常，若不正常，則為系統(tǒng)側(cè)輸出有問題或數(shù)/模轉(zhuǎn)換器存在故障。

（2）印制線路板設(shè)定錯誤，控制回路調(diào)整不當(dāng)也會造成此類異常。

（3）主軸不轉(zhuǎn)還可能是由于主軸位置傳感器安裝有誤。造成傳感器無法發(fā)出檢測信號而引起的。此時應(yīng)調(diào)整傳感器安裝位置，并檢查連接電纜是否存在接觸不良等故障。

（4）若主軸電機不存在故障，應(yīng)檢查主軸箱內(nèi)機械傳動部件。

九、數(shù)控車床如何調(diào)絲杠間隙？

數(shù)控車床的絲杠調(diào)整主要是調(diào)整絲杠與導(dǎo)軌的配合，以達(dá)到牢固連接并保證精度的目的。以下是數(shù)控車床調(diào)整絲杠間隙的一般步驟：

1. 首先關(guān)閉機床電源，以確保安全。然后查看絲杠四周是否有螺絲，將其拆卸下來。

2. 解決絲杠與導(dǎo)軌磨損產(chǎn)生的松動，需調(diào)整補償墊片道的安裝位置。

3. 在調(diào)整絲杠間隙前可以用標(biāo)尺或千分尺測量跨度誤差，一般要求在正負(fù)0.01毫米以內(nèi)。具體操作為，將測量裝置放在絲杠或?qū)к壣希缓笠苿优_面，觀察指示器顯示數(shù)值，記下多組數(shù)值以確定平均誤差后再進(jìn)行調(diào)整。

4. 重新安裝配合螺絲，將絲杠軸向壓縮到合適的限制范圍內(nèi)，然后旋轉(zhuǎn)試驗觀測運行情況，查看是否有堆積、松動、卡滯等現(xiàn)象。

5. 檢查完畢后，啟動機床進(jìn)行實際操作，檢查產(chǎn)品加工效果，如出現(xiàn)異常情況需再次停車及時排查。

需要注意的是，數(shù)控車床絲杠的調(diào)整需要具有一定的技術(shù)水平，且因不同型號機床而異，如果不能熟練掌握，最好請專業(yè)維修人員進(jìn)行調(diào)整。

十、數(shù)控車床絲杠間隙怎么補償？

進(jìn)給工作臺和絲桿鏈接的地方上有個雙螺母.調(diào)節(jié)雙螺母。適當(dāng)收緊調(diào)整螺母。然后用百分表測量新的反向間隙，將得到的數(shù)值按系統(tǒng)規(guī)定的要求輸入到系統(tǒng)控制反向間隙的參數(shù)中。

1、首先確定絲杠類型，總體來說絲杠分為T型絲杠和滾珠絲杠?，F(xiàn)在大部分都是滾珠絲杠，但也有部分低端數(shù)控車床采用T型絲杠。下面以滾珠絲杠調(diào)準(zhǔn)為例：

2、確定絲杠間隙形成原因，如因絲母松脫可適當(dāng)調(diào)準(zhǔn)，調(diào)準(zhǔn)方法如下： 絲母為兩段式中間有預(yù)緊墊片，將兩段絲母緊緊與絲母固定在一起即可； 如因磨損而產(chǎn)生的絲杠間隙就要小心一些了，因為磨損并不是均勻磨損。有可能常用部分磨損較嚴(yán)重，非常用部分磨損較輕。如果是這樣，就只能根據(jù)情況修模預(yù)緊墊片，并通過絲杠補償參數(shù)進(jìn)行補償