一、三菱變頻器電機(jī)無力？

一般是變頻器輸出的最大扭力小于負(fù)載提升扭力造成的，講白了就是變頻器帶負(fù)載能力不行。是因?yàn)楸迷诜崔D(zhuǎn)。變頻器輸出相序與原電源相序不同，在工頻試過正反轉(zhuǎn)，所以忽略了變頻時(shí)轉(zhuǎn)向問題。

理論上，加速時(shí)間越長，帶負(fù)載提升的能力會(huì)越強(qiáng)，設(shè)定加速時(shí)間過短了，有些變頻器會(huì)顯示過流或者過載過熱報(bào)警等，但是有些并不會(huì)顯示出來，只是卡在某個(gè)頻率段上不去。V/F比值過大

二、電機(jī)調(diào)速不用變頻器？

謝邀，電機(jī)調(diào)速方式非常多，不同種類電機(jī)調(diào)速方式不同，內(nèi)容太多，都羅列出來反而會(huì)給題主造成困擾，按照題主描述這其實(shí)是一個(gè)工程問題，而不是一個(gè)學(xué)術(shù)問題。

題主的異步電機(jī)應(yīng)用的場合，對安全性可靠性防爆性要求都較高，強(qiáng)烈建議不要隨意去掉變頻器，首先，應(yīng)測量變頻器和防爆柜體溫度，看是否嚴(yán)重超過變頻器使用環(huán)境溫度要求或你企業(yè)的安全運(yùn)行溫度要求，具體溫度是多少。變頻器一般都有過熱保護(hù)，如果溫度高到變頻器報(bào)錯(cuò)，應(yīng)及時(shí)跟變頻器廠家或設(shè)備供應(yīng)商聯(lián)系解決，第二，可自行檢查變頻器發(fā)熱的原因，找找是負(fù)載的原因還是變頻器本身散熱的問題，如變頻器沒有驅(qū)動(dòng)故障應(yīng)檢查散熱片和風(fēng)道是否堵塞或設(shè)計(jì)不合理，第三，檢查下你們企業(yè)和設(shè)備供應(yīng)商的技術(shù)協(xié)議，看設(shè)備參數(shù)跟你們的要求是否搭配，是否變頻器容量不夠？第四，如果以上全都正常，應(yīng)考慮加工業(yè)空調(diào)，這種成本是安全生產(chǎn)必須的。

總之，生產(chǎn)遇到問題，應(yīng)首先找到問題原因再進(jìn)行解決，單單治表會(huì)有更大隱患。

三、三菱變頻器帶不動(dòng)電機(jī)？

變頻器本身輸出的不是標(biāo)準(zhǔn)的正弦波，是把母線上的直流通過PWM斬波后，利用很多個(gè)脈沖方波來模擬的正弦波，在低速的時(shí)候，因?yàn)槊}沖方波的個(gè)數(shù)少了，所以模擬出來的正弦波嚴(yán)重失真了，而異步電機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)候是按照正弦波來供電才可以正常運(yùn)行的，這樣當(dāng)然會(huì)直接引起低速時(shí)候電機(jī)扭矩變差而帶不動(dòng)負(fù)載了，這個(gè)是世界性的難題。

一般在設(shè)計(jì)選型時(shí)候，不建議讓變頻器工作在8HZ以下了，可以適當(dāng)讓變頻器的最高功率頻率，高于50HZ以上了，這樣經(jīng)過調(diào)整傳動(dòng)比，能讓電機(jī)轉(zhuǎn)速高一點(diǎn)，避免了低頻運(yùn)行工作。

低速時(shí)候波形不好，可以把載波頻率設(shè)定高一點(diǎn)，載波一般為幾十到二十HZ左右，設(shè)定高了，相當(dāng)于方波頻率高了，輸出方波多點(diǎn)，這樣會(huì)相對理想些，當(dāng)然可能會(huì)帶來一些干擾問題，可以通過接地等方法處理。

還可以把轉(zhuǎn)矩提升這個(gè)參數(shù)設(shè)定大一點(diǎn)，也就是電壓和頻率的比值調(diào)大，理論上扭矩會(huì)變強(qiáng)點(diǎn)。但是也不能設(shè)定太大了，不然電機(jī)可能會(huì)發(fā)熱或者過流。

低速時(shí)候，電機(jī)發(fā)熱厲害，所以扭矩也會(huì)受到影響，可以把電機(jī)原有的自帶風(fēng)冷，改成外加風(fēng)冷的模式來降溫，這樣也會(huì)有點(diǎn)作用。

最后就是放大一號變頻器來使用，或者使用矢量控制的變頻器，外加編碼器等方法，這樣低頻工作效果也會(huì)好點(diǎn)

四、變頻器與電機(jī)一體的電機(jī)就是變頻電機(jī)嗎？

不是的，變頻電機(jī)是能夠用于變頻器回路的電動(dòng)機(jī)， 其和普通電動(dòng)機(jī)的區(qū)別如下：

1.散熱，普通電動(dòng)機(jī)的散熱風(fēng)扇是主軸上裝一個(gè)葉輪，如果用于變頻回路，例如頻率運(yùn)行在25Hz，頻率較低時(shí)電流高次諧波所引起的損耗占比加大，冷卻風(fēng)量卻以轉(zhuǎn)速的三次方比例減小，使得電動(dòng)機(jī)低速狀態(tài)下冷卻條件惡化，溫升急劇升高。因此，變頻電機(jī)需要配備獨(dú)立通風(fēng)機(jī)。

2.絕緣，變頻器輸出的交流電壓是經(jīng)過PWM調(diào)制的，輸出電壓含有高次諧波，對電動(dòng)機(jī)的絕緣有巨大的影響，普通電動(dòng)機(jī)用于變頻器壽命會(huì)急劇降低，而變頻電動(dòng)機(jī)對此進(jìn)行了加強(qiáng)。

五、電機(jī)剎車接三菱變頻器哪里？

電機(jī)剎車一般都是自帶自動(dòng)變頻的，他的三菱變頻器是一體的，不過也有分開式的剎車變頻器，也就是一般主流的三菱分體式變頻器，他安裝在電機(jī)剎車泵的正后方，上面有usc的字母標(biāo)志，同時(shí)變頻控制效率是和剎車泵電磁感應(yīng)是同一路電流供電的，所以都是在同一個(gè)位置。

六、三菱變頻器如何調(diào)電機(jī)轉(zhuǎn)速？

這個(gè)需要有一定基礎(chǔ)，三菱變頻器與上位機(jī)相連進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試在手動(dòng)的基本設(shè)定完成后，如果系統(tǒng)中有上位機(jī)，將三菱變頻器的控制線直接與上位機(jī)控制線相連，并將三菱變頻器的操作模式改為端子控制。

根據(jù)上位機(jī)系統(tǒng)的需要，調(diào)定三菱變頻器接收頻率信號端子的量程0～5V或0～10V，以及三菱變頻器對模擬頻率信號采樣的響應(yīng)速度。如果需要另外的監(jiān)視表頭，應(yīng)選擇模擬輸出的監(jiān)視量，并調(diào)整三菱變頻器輸出監(jiān)視量端子的量程，這樣就可以了。

七、三菱變頻器電機(jī)反轉(zhuǎn)怎么解決？

三菱變頻器實(shí)現(xiàn)電機(jī)正反轉(zhuǎn)，只要在變頻器操作面板的正反轉(zhuǎn)摁鍵根據(jù)所需要的轉(zhuǎn)向操作即可

八、三菱變頻器怎樣控制電機(jī)啟動(dòng)？

三菱變頻器通過變頻器內(nèi)部電路將電源頻率轉(zhuǎn)換為可控的頻率，并根據(jù)所需的電機(jī)運(yùn)行情況即轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩等參數(shù)，輸出對應(yīng)頻率的電源，從而控制電機(jī)啟動(dòng)。具體的操作方法和參數(shù)設(shè)置需要根據(jù)變頻器和電機(jī)型號進(jìn)行具體調(diào)整和配置。

九、三菱變頻器電機(jī)過負(fù)載跳閘？

三菱變頻器電機(jī)過載跳閘重啟一下就好了

十、三菱變頻器不接電機(jī)報(bào)警？

答：三菱變頻器不接電機(jī)報(bào)警設(shè)置了參數(shù)而沒有連接馬達(dá),這種情況相當(dāng)于電機(jī)與變頻器之間是斷開狀態(tài),這樣在運(yùn)行變頻器的時(shí)候會(huì)由于電機(jī)沒有電壓數(shù)據(jù)返回,所以變頻器會(huì)出現(xiàn)欠電壓報(bào)警,從而變頻器停止運(yùn)行。

除非把控制方式設(shè)為V/F，在參數(shù)設(shè)置中選擇模擬運(yùn)行有效。這樣可以不帶電機(jī)測試變頻器的控制部。