一、飛輪不能逆時針轉(zhuǎn)動？

出現(xiàn)這個問題的原因基本上是花鼓的原因。不知你的是單速車還是山地車。如果是單速車，問題出在飛輪。如果是山地車那就是花鼓。出現(xiàn)這種情況的主要原因是塔基進水導(dǎo)致的生銹或者長久沒保養(yǎng)引起的缺油。這種情況你需要去專業(yè)的車店，打開塔基看一下，重新上油，基本能解決問題。如果情況比較糟糕，甚至需要跟換新的花鼓或飛輪（單速的話）

二、電表是逆時針轉(zhuǎn)動還是順時針轉(zhuǎn)動？

由觀察者的觀察角度決定。電表的轉(zhuǎn)盤是水平旋轉(zhuǎn)的，從上往下看（俯視）是逆時針轉(zhuǎn)，從下往上看（仰視)是順時針轉(zhuǎn)。用電功率越大，轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)得越快，從而帶數(shù)字上升越快。單相電表有４個接線樁，其的接法是火線進火線出，地線進地線出。是電壓線圈與電流線圈差動產(chǎn)生力矩從而使轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動。

三、風(fēng)扇是逆時針轉(zhuǎn)動還是順時針轉(zhuǎn)動？

在大多數(shù)的情況下, 風(fēng)扇一般是以逆時針方向旋轉(zhuǎn)的, 在逆時針方向旋轉(zhuǎn)時, 風(fēng)扇葉片會朝向旋轉(zhuǎn)方向所對應(yīng)的側(cè)面, 比如說當(dāng)風(fēng)扇逆時針旋轉(zhuǎn)時, 風(fēng)扇葉片朝向的是左側(cè)面; 如果風(fēng)扇葉片是逆時針方向旋轉(zhuǎn)的, 所吹出的空氣通常是從風(fēng)扇的左側(cè)往右側(cè)方向噴射出去的, 相反的, 如果風(fēng)扇葉片是以順時針方向旋轉(zhuǎn)的, 所吹出的空氣會是從風(fēng)扇的右側(cè)向左側(cè)噴射. 需要提醒的是, 實際上, 風(fēng)扇的轉(zhuǎn)向方式并不是固定的, 它通常是可以通過操作按鈕或者遙控器來實現(xiàn)正、反轉(zhuǎn)切換的.

四、手表調(diào)時間可否逆時針轉(zhuǎn)動？

1、可以逆時針調(diào)時間， 查看該表說明書怎么說的，不同的表可能有不同的要求。

2、一般的，如果不帶日歷等功能，順撥倒撥都一樣。

3、一般的，對機械表而言（石英手表的機械部分類同），為了消除齒輪間隙引起的滯后，反倒建議逆時針撥。如果順時針撥，則應(yīng)撥過頭幾分鐘，再倒退到要的時間點。

五、沖床為什么是逆時針轉(zhuǎn)動？

床逆時針轉(zhuǎn)動，符合北半球的地球磁場規(guī)律。南半球的規(guī)律是順時鐘轉(zhuǎn)動。沖床是精密機械要符合自然規(guī)律。

沖床，就是一臺沖壓式壓力機。在國民生產(chǎn)中，沖壓工藝由于比傳統(tǒng)機械加工來說有節(jié)約材料和能源，效率高，對操作者技術(shù)要求不高及通過各種模具應(yīng)用可以做出機械加工所無法達到的產(chǎn)品這些優(yōu)點，因而它的用途越來越廣泛。

六、自行車飛輪逆時針轉(zhuǎn)動？

您好，如果是臺有幾年車齡的老車，出現(xiàn)這個問題的原因基本上是花鼓的原因。

不知你的是單速車還是山地車。

如果是單速車，問題出在飛輪。如果是山地車那就是花鼓。出現(xiàn)這種情況的主要原因是塔基進水導(dǎo)致的生銹或者長久沒保養(yǎng)引起的缺油。

這種情況你需要去專業(yè)的車店，打開塔基看一下，重新上油，基本能解決問題。

如果情況比較糟糕，甚至需要跟換新的花鼓或飛輪（單速的話）

七、機械表能逆時針轉(zhuǎn)動嗎？

不可以。 時間最好不要大范圍的反著調(diào)。

大部分手表在調(diào)整時間和日期時，需要注意以下情況：

　　(1) 請不要在 22 點-2 點(部分手表 20 點-4 點)之間去調(diào)整日期,因為如這樣做容易造成手表的損壞和日歷跳轉(zhuǎn)的不正確。

　　(2) 為了延長手表使用壽命，很多手表都采用慢跳的方式，也就是在午夜前后時間段逐步跳轉(zhuǎn)，一般在凌晨 2 點前跳轉(zhuǎn)完成都是正常的，部分手表至凌晨 4 點完成。

　　(3) 出現(xiàn)白天跳日歷的情況可以進行相應(yīng)的調(diào)整。如果發(fā)現(xiàn)日歷是在白天中午左右跳轉(zhuǎn)的，一般是手表的時間快/慢了 12 小時，比如現(xiàn)在實際是上午 11 點，手表卻是前一天下午 11 點，只需要將手表時針加撥一圈，即把下午改成上午。

　　(4) 一般手表在時間調(diào)整都需要順時針撥，不要逆時針撥。逆時針撥手表很容易造成手表指針指向的偏差(注：石英二針式應(yīng)逆時針撥)。

　　(5) 手表的款式不同調(diào)整的方式也不一樣，但在調(diào)整帶日歷功能的手表時都需要考慮上午和下午的因素。

八、地球為什么要沿逆時針轉(zhuǎn)動？

自轉(zhuǎn)其實按理來說沒有什么順時針逆時針，因為宇宙沒有上下可言，若是問為何地球是自西向東轉(zhuǎn)，這倒是個問題，其實不止地球，八大行星中有六個都是自西向東自轉(zhuǎn)的，這其實是和太陽系形成時的氣體云角動量有關(guān)系。

形成時這個氣體云會有一個自帶的角動量，而且給與一定時間后這個氣體云會以一個面旋轉(zhuǎn)，即氣體云旋轉(zhuǎn)方向基本相同，換句話說，這時候氣體云各處角動量是左旋還是右旋是基本一樣的，而這些氣體云形成行星時，這部分角動量的旋轉(zhuǎn)方向依舊被保留。

所以行星的自轉(zhuǎn)方向一般都和其中心恒星自轉(zhuǎn)方向還有公轉(zhuǎn)方向一致，而太陽系中自轉(zhuǎn)方向不太一樣的一個是金星（自轉(zhuǎn)方向與公轉(zhuǎn)基本相反），和天王星（基本躺著轉(zhuǎn)的），可能是被其他星體撞擊的結(jié)果

九、飛機渦扇發(fā)動機的轉(zhuǎn)子一般是順時針轉(zhuǎn)動還是逆時針轉(zhuǎn)動？為什么？

因為渦扇發(fā)動機風(fēng)扇包在機匣里的，其旋轉(zhuǎn)方向不會互相干擾，因此沒必要搞兩套對稱的，工廠需要生產(chǎn)兩種發(fā)動機，不劃算。

螺旋槳飛機要考慮這個問題，因為螺旋槳外部沒有機匣，四發(fā)的飛機一側(cè)機翼的兩個槳葉之間氣流會互相干擾，雙發(fā)飛機兩側(cè)的槳葉如果同向旋轉(zhuǎn)，則在有攻角時會產(chǎn)生產(chǎn)生偏航力矩

P-factor

，因此也要求對轉(zhuǎn)。當(dāng)然，也有所有發(fā)動機朝一個方向轉(zhuǎn)的，如b-25等等

不過一般不會制造兩種發(fā)動機來實現(xiàn)對轉(zhuǎn)，因為維持兩種發(fā)動機生產(chǎn)線很不劃算。

活塞式的飛機通過改變氣缸點火順序?qū)崿F(xiàn)發(fā)動機反轉(zhuǎn)。渦槳則采用變速箱來倒轉(zhuǎn)，發(fā)動機旋轉(zhuǎn)方向都是一致的。

十、飼料顆粒機是順時針轉(zhuǎn)動還是逆時針轉(zhuǎn)動？

可以，電機反轉(zhuǎn)不久可以了