一、斗山車床如何消除emg報警？

消除emg報警檢查急停按鈕，是不是有開關(guān)跳閘

二、emg報警什么意思？

是電器報警的一種名稱：

1、電氣方面的原因：急?；芈窋嗦?、限位開關(guān)損壞、急停按鈕損壞。

2、機(jī)床一直處于急停狀態(tài)，首先檢查急?；芈分蠯A繼電器是否吸合；繼電器如果吸合而系統(tǒng)仍然處于急停狀態(tài)，可以判斷出故障不是出自電氣回路方面，這時可以從別的方面查找原因。

如果繼電器沒有吸合，可以判斷出故障是因?yàn)榧蓖；芈窋嗦芬?，這時可以利用萬用表對整個急?；芈分鸩竭M(jìn)行檢查。

3、系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置錯誤，使系統(tǒng)信號不能正常輸入輸出或復(fù)位條件不能滿足引起的急停故障。

4、松開急停按鈕，PLC中規(guī)定的系統(tǒng)復(fù)位所需要完成的信息（如“伺服動力電源準(zhǔn)備好”、“主軸驅(qū)動準(zhǔn)備好”等）未滿足要求。

5、若使用伺服，檢查伺服動力電源是否未準(zhǔn)備好：檢查電源模塊；檢查電源模塊接線；檢查伺服動力電源空氣開關(guān)。

6、PLC程序編寫錯誤。

再看一下蘑菇頭是否按下去了。沒有按下去出現(xiàn)這個情況的話看一下還有沒有其他報警。

三、emg超行程報警怎么消除？

EMG（電磁閥）的超行程報警通常是由于閥門執(zhí)行器行程超過了安裝位置的上限或下限所導(dǎo)致的，可能會導(dǎo)致系統(tǒng)停機(jī)并導(dǎo)致生產(chǎn)損失。以下是一些可能的解決方法：

1. 清理執(zhí)行機(jī)構(gòu)。

在運(yùn)行電磁閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)時，請檢查其是否存在磨損或阻塞。執(zhí)行器部分需要定期清理和維護(hù)，以確保其正常工作。正確清理執(zhí)行器可以消除超行程報警問題。

2. 檢查位置傳感器。

如果位置傳感器故障或損壞，則可能導(dǎo)致電磁閥的超行程報警。在這種情況下，需要檢查位置傳感器，必要時更換。

3. 調(diào)整閥門安裝位置。

在某些情況下，可能需要調(diào)整閥門的安裝位置，以避免在執(zhí)行器行程超過安裝位置限制時出現(xiàn)超行程報警。根據(jù)實(shí)際情況，可以調(diào)整電磁閥和執(zhí)行器的安裝位置。

4. 更換電磁閥或執(zhí)行器。

如果以上方法都無法解決問題，則可能需要考慮更換電磁閥或執(zhí)行器。通常情況下，超行程報警是電磁閥或執(zhí)行器部分故障的跡象，更換這些部分將解決問題。

總之，消除EMG超行程報警可以是一個比較復(fù)雜的過程，具體方法需要根據(jù)具體情況而定，建議根據(jù)要求由專業(yè)人員進(jìn)行檢修處理。

四、加工中心emg報警消除不了？

首先班組自查，查出問題能自己解決就休，處理不了就上報修理大隊(duì)

五、發(fā)那科emg報警怎么解除？

有四種情況：

1、PMC保險絲燒了，看PMC模塊綠燈是否還亮著 ；

2、PMC板子換了，用替換法 ；

3、限位開關(guān)的線斷了，幾率小。

4、供給限位開關(guān)的+24V直流電源 沒有電壓輸出了，原因是開關(guān)電源壞了 或者開關(guān)電源的斷路器跳閘了，或者+24V直流電源的負(fù)載有短路的地方造成沒有電壓輸出了。

六、FANUC系統(tǒng)出現(xiàn)EMG故障報警？

有幾種情況 1、PMC保險絲燒了，看PMC模塊綠燈是不是還亮著 2、PMC板子換了，用替換法 3、限位開關(guān)的線斷了，不過幾率很小

七、cnc報警emg異常停止怎么解除？

1、手按EMG按鈕上面的OT/EMG RELEASER，閃紅燈鍵，同時搖手輪，撞刀后Z軸未回零，直接走程序，G91 G28Z0回機(jī)械零點(diǎn)時緊急停止，關(guān)閉電源不行時，重新歸零，重新Z軸對刀，行程開關(guān)與定位鐵未接觸，調(diào)整兩者間隙即可。

2、急停EMG LINE，由于外部電纜連接不當(dāng)引起；主要是SH21，10蕊或20蕊里有連接不良。用手晃動y軸形成開關(guān)線纜，如果有報警的話，就是信號線有問題，用了好幾年的設(shè)備，這類故障還會陸續(xù)出現(xiàn)，電纜已經(jīng)到了老化期，要注意

八、機(jī)床油箱報警？

油箱報警總的來說是油壓達(dá)不到機(jī)器設(shè)定的數(shù)值，

1,看油是不是太浠了，

2.油管有沒破損（把油泵的出油管折住啟動油泵按鈕，如不報警即則油路可能有問題，

3.拆開油泵的盛油罐吸油口位置有個調(diào)整螺絲，可調(diào)節(jié)供油壓力，要小心一點(diǎn)，那個螺絲容易斷，小力一點(diǎn)。

4.上述辦法都沒解決的話，可能就要換油泵了。

九、法蘭克數(shù)控機(jī)床發(fā)生EMG急停報警，大概是什么問題。如何解決？

在確定只有緊急停止報警，急停開關(guān)及線路正常，并已經(jīng)打開急停開關(guān)的情況下可以做如下檢查：

1.緊急停止開關(guān)所控制的電磁吸合器線圈是否有電壓輸入

2.電磁吸合器是否能夠正常工作

3.有些廠家的三軸限位開關(guān)中超程開關(guān)被壓住后只有緊急停止報警，而沒有超程報警，所以可以檢查下是否是限位開關(guān)被卡住沒有彈起。

十、機(jī)床硬限位報警如何處理？

一、相關(guān)控制電路斷路或限位開關(guān)損壞：

此原因引起“限位報警”發(fā)生率相對較高，由于外部元器件受環(huán)境影響較大，如機(jī)械碰撞、積塵、腐蝕、摩擦等因素的影響，易于導(dǎo)致相關(guān)限位開關(guān)本身損壞及控制電路斷路，同時產(chǎn)生“限位報警”信息。也遇見超程開關(guān)壓合后不能復(fù)位的情況。這類故障的處理比較直接，把損壞的開關(guān)、導(dǎo)線修復(fù)好或更換即可。導(dǎo)線斷路或接觸不良時需仔細(xì)地校線和觀察。

二、操作不規(guī)范，誤動作或機(jī)床失控：

其中，主要以引起硬限位報警為主，一般來說，通過直接補(bǔ)救措施方能進(jìn)行恢復(fù)，利用機(jī)床本身的超程解除功能或短接法是日常維護(hù)的慣用方法。為了贏得寶貴的生產(chǎn)時間，在處理過程中我們應(yīng)緊緊抓住設(shè)備及系統(tǒng)的個體特點(diǎn)，尋找具可靠性的捷徑，靈活快速地解決問題。

1根據(jù)機(jī)床結(jié)構(gòu)特點(diǎn)進(jìn)行處理：絕大多數(shù)機(jī)床都設(shè)置有“超程解除”觸點(diǎn)，一旦出現(xiàn)“硬限位”報警，在確認(rèn)硬限位開關(guān)被壓合后，使該觸點(diǎn)閉合并在手動方式下向相反方向移出限位位置，即解除報警；也有少數(shù)沒有設(shè)置該按鈕，此時應(yīng)在相應(yīng)的點(diǎn)上采取等效短接措施，即強(qiáng)制滿足條件，然后將機(jī)床移出限位位置。

2抓住數(shù)控系統(tǒng)功能局限及特性：在日常維護(hù)中，我們也碰到由于受數(shù)控系統(tǒng)設(shè)計軟件的限制出現(xiàn)比較特殊的情況。對于該類問題的處理，必須全面掌握某個數(shù)控系統(tǒng)的個體特點(diǎn)及性能。在探索、總結(jié)的同時，要作好記錄，有條件應(yīng)接受一些必要的技術(shù)培訓(xùn)。

1）由于操作不當(dāng),機(jī)床面板左下角顯示為Y向“硬限位”， Y行程開關(guān)已被壓合，且硬限位紅色指示燈亮。在手動方式下，無法向相反方向移出限位位置。

處理方法及原因：采取慣用的移出和短接方法不能排除故障，因報警未清除，在手動或手輪方式下對Y軸移動操作已無效。在沒有找出其它可能原因的情況下，懷疑到數(shù)控系統(tǒng)問題，然而，此時數(shù)控系統(tǒng)并無任何死機(jī)或紊亂的征兆，且其它各軸都能正常運(yùn)動。決定將 Y行程限位開關(guān)短接，關(guān)斷機(jī)床電源并稍等片刻，然后重新啟動機(jī)床，發(fā)現(xiàn)報警信息消失，紅色指示燈熄滅，再將機(jī)床移出限位位置，最后取消短接線，一切恢復(fù)正常，事實(shí)上，經(jīng)過故障多次發(fā)生時的處理情況，我們認(rèn)識到本故障是由于該數(shù)控系統(tǒng)對上一坐標(biāo)位置在通電的情況下具有保持記憶的功能。

2）機(jī)床操作面板CRT左下角報警信息顯示為“硬限位“，硬限位紅色指示燈并未亮，機(jī)床實(shí)際位置離硬限位開關(guān)還有很遠(yuǎn)的距離。同時，機(jī)床坐標(biāo)數(shù)顯值接近99999999的最大值，該軸向無法移動。處理方法：針對上述現(xiàn)象，首先判斷為坐標(biāo)值已出現(xiàn)數(shù)據(jù)溢出，超出了機(jī)床記憶的限位值，在累積越來越大的情況下，必須使坐標(biāo)數(shù)據(jù)全部清零處理。

該系統(tǒng)機(jī)械坐標(biāo)清零步驟如下：①在主頁面下進(jìn)入“監(jiān)控“菜單②頁面內(nèi)容部分無任何類容顯示，不用理會（被隱藏），進(jìn)入第二項(xiàng)“從機(jī)監(jiān)控”；③接下來按第三項(xiàng)“F3”，此時可見各軸機(jī)床坐標(biāo)都為零，報警已經(jīng)清除

特別注意，機(jī)床必須重新回參考點(diǎn)建立機(jī)床坐標(biāo)系，出現(xiàn)該情況是由于數(shù)控系統(tǒng)功能程序的限制。在處理時應(yīng)結(jié)合上面第（1）點(diǎn)的特征。

三、回參考點(diǎn)過程失敗，引起限位：

比較高檔的數(shù)控系統(tǒng)通常都可以利用方便靈活的參數(shù)修正功能來維護(hù)機(jī)床，如果機(jī)床實(shí)際位置未超過限位位置而出現(xiàn)限位報警，首先應(yīng)細(xì)心查看是否因行程的參數(shù)丟失或改變的可能。針對參數(shù)，最典型的事例是某些機(jī)床在回參考點(diǎn)時易出現(xiàn)軟限位報警，而機(jī)床實(shí)際位置離參考點(diǎn)有一定距離。此時，在機(jī)床硬限位功能完好的情況下，根據(jù)機(jī)床報警時的停止點(diǎn)離基準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)記位移大小適當(dāng)將軟限位參數(shù)值修改大（有時需設(shè)定到最大值或取消，應(yīng)視其情況），待機(jī)床重新回參考點(diǎn)正常后需將軟限位設(shè)定還原。另外，在更換一些牽涉到行程的設(shè)備后（如電機(jī)、軸聯(lián)結(jié)、絲杠等），其間隙、位移易發(fā)生一定變動，也有可能出現(xiàn)回參考點(diǎn)失敗，同時產(chǎn)生“限位報警”。

四、機(jī)床參數(shù)受外界干擾發(fā)生改變或丟失：

這一方面，主要以軟限位參數(shù)為常見。車間電源質(zhì)量差、加工環(huán)境惡劣、雷電、屏蔽措施不到位等外部因素非常容易導(dǎo)致數(shù)控機(jī)床的各種參數(shù)發(fā)生變化或丟失。在把參數(shù)恢復(fù)的同時，必須查清引起故障的直接原因，采取補(bǔ)救措施。

五、坐標(biāo)系和數(shù)控程序的影響：

加工程序的編制必須嚴(yán)格考慮機(jī)床的加工范圍,在加工過程中,一旦刀具進(jìn)入禁止區(qū)域,便出現(xiàn)行程(軟行程和硬行程)限位報警。一種情況是程序坐標(biāo)值因操作不當(dāng)被改大(通過軟件嚴(yán)格模擬對程序過濾式檢查不存在),另一方面是因機(jī)床的加工坐標(biāo)系(G54~G59)參數(shù)設(shè)置不當(dāng),在走相對坐標(biāo)時,超出行程范圍