一、中國高精尖企業(yè)排名？

“2021中國新科技100強(qiáng)”榜單發(fā)布。榜單聚焦硬科技、信創(chuàng)、高端制造、數(shù)字產(chǎn)業(yè)、數(shù)字金融、生命健康、新能源、信息安全等領(lǐng)域，從中評選出100強(qiáng)公司。中芯國際、海思、北方華創(chuàng)、紫光展銳、中微公司、長電科技等知名企業(yè)皆入選榜單。

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的高速發(fā)展，5G、大數(shù)據(jù)的應(yīng)用，科技創(chuàng)新正在逐漸成為中國經(jīng)濟(jì)增長的主動(dòng)力，正在有效推動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)市場的結(jié)構(gòu)調(diào)整和其他傳統(tǒng)行業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級。因此中國新科技百強(qiáng)企業(yè)對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性不言而喻，各行各業(yè)只有抓住產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、數(shù)字產(chǎn)業(yè)化賦予的機(jī)遇，才能在傳統(tǒng)行業(yè)中找到新的增長點(diǎn)，形成發(fā)展新動(dòng)能。

二、中國高精尖制造行業(yè)有哪些？

中國高端制造業(yè)主要分為五個(gè)領(lǐng)域：

一是航空裝備行業(yè)；

一是衛(wèi)星制造以及應(yīng)用行業(yè)；

三是軌道交通設(shè)備制造行業(yè)；

四是海洋工程裝備制造行業(yè)

五是智能制造業(yè)。

我們看一下高端制造業(yè)具體代表企業(yè)

航空裝備行業(yè)：航發(fā)動(dòng)力、航發(fā)科技、航發(fā)控制8、中航重機(jī)、中航光電以及中航機(jī)電、中航沈飛等等。

衛(wèi)星制造以及應(yīng)用行業(yè)：中國衛(wèi)星、振芯科技、合眾思壯以及北斗星通等等。

軌道交通設(shè)備制造行業(yè)：中國中車、許繼電氣、國電南自、晉西車軸、時(shí)代新材、特銳德等等。

海洋工程裝備制造行業(yè)：中國重工、振華重工、海油工程、中海油服、中國船舶以及中集集團(tuán)等等。

智能制造行業(yè)：秦川機(jī)床、漢鐘精機(jī)、華東數(shù)控、華明裝備、機(jī)器人以及陜鼓動(dòng)力等等。

三、研發(fā)機(jī)床要學(xué)哪個(gè)專業(yè)？

可以選擇機(jī)械制造及其自動(dòng)化和電氣工程及其自動(dòng)化這兩個(gè)專業(yè)中的任何一個(gè)專業(yè)都行。

一臺機(jī)床設(shè)備的研發(fā)，需要兩種類型的工程師，一種是機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工程師，一種是電氣控制設(shè)計(jì)工程師，只有這兩種技術(shù)工程師的通力配合才能真正意義上完成一臺機(jī)床設(shè)備的研發(fā)，所以如果你想在機(jī)床研發(fā)方向就業(yè)的話，那就需要從以上兩個(gè)崗位去對標(biāo)你的專業(yè)理論基礎(chǔ)知識。

四、中國自主研發(fā)高端數(shù)控機(jī)床實(shí)現(xiàn)突破，這具有哪些重大意義？

在制造業(yè)領(lǐng)域，日本和德國依舊是一路領(lǐng)先的領(lǐng)跑者，特別是工業(yè)之母—機(jī)床。夸張一點(diǎn)的說，沒有機(jī)床就沒有航母、高鐵甚至是戰(zhàn)斗機(jī)。 機(jī)床，是指制造機(jī)器的機(jī)器，亦稱工作母機(jī)或工具機(jī)。機(jī)床的上游包括鋼鐵、鑄造職業(yè)，下游則關(guān)乎著汽車、鐵路、風(fēng)電、核電、船只制作、航空運(yùn)輸以及國防軍工業(yè)。 如果說制造業(yè)是一個(gè)國家的根底和命脈，那機(jī)床則是制造業(yè)的重中之重。我國的機(jī)床行業(yè)最早就在夾縫中艱難前行。

國產(chǎn)機(jī)床18羅漢

我國的工業(yè)起步晚、技能落后，并且?guī)缀跏窃谝桓F二白的境況之下開始的，機(jī)床行業(yè)也不例外。

1958年，在前蘇聯(lián)的幫助之下，我國研制出了第一臺數(shù)控機(jī)床，從此開端數(shù)控機(jī)床之路。到了六十年代，歐美對我國進(jìn)行技能封鎖，前蘇聯(lián)也停止了對我國的幫助，機(jī)床行業(yè)就自立更生，開展出18家骨干企業(yè)，也就是后來的機(jī)床職業(yè)“十八羅漢”，

包括濟(jì)南第二機(jī)床廠、上海機(jī)床廠、重慶機(jī)床廠、南京機(jī)床廠、無錫機(jī)床廠、武漢重型機(jī)床廠、長沙機(jī)床廠、天津第一機(jī)床廠、昆明機(jī)床廠等。這18家企業(yè)默默地支撐著我國整制造業(yè)的發(fā)展。到了1965年年末，這些企業(yè)累計(jì)制造的高精度精細(xì)機(jī)床種類已經(jīng)達(dá)到26種。

外國人在中國市場瓜分蛋糕

改革開放以后，先進(jìn)的技能和機(jī)床流入我國，受外來技能的沖擊，原本落后的機(jī)床技能現(xiàn)已不能滿足出產(chǎn)需要。十八家企業(yè)經(jīng)歷了破產(chǎn)、吞并、重組，外資企業(yè)紛紛在我國建廠，民營機(jī)床企業(yè)也正式進(jìn)入商場。

事實(shí)上，雖然這些機(jī)床強(qiáng)國在我國賺得盆滿缽滿，但是真正的中心技術(shù)，卻并沒有出口到我國。舉個(gè)例子，用于加工哈勃太空望遠(yuǎn)鏡鏡面的超精細(xì)機(jī)床，1990年就制作出來了，可是20年后我們還在苦苦探索。再比如，操控器。操控器是數(shù)控機(jī)床的核心，相當(dāng)于電腦的CPU，是制作數(shù)控機(jī)床的關(guān)鍵技能。可是截止到現(xiàn)在，以日本FANUC和德國SIEMENS為首的操控器巨頭產(chǎn)品壟斷了80%以上的市場，給我國相關(guān)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)口，帶來不小的沖擊。

日本人曾經(jīng)說，“沒有日本的機(jī)床，我國的汽車工業(yè)將寸步難行。我國對于日本的依賴，只會(huì)越來越加強(qiáng)而不會(huì)越來越弱。”如果事實(shí)的確如此，那就意味著，日本的工業(yè)越來越有能力操控我國的工業(yè)。盡管這話聽起來有點(diǎn)不討喜，但是我國在部分工業(yè)領(lǐng)域的弱項(xiàng)卻是不爭的事實(shí)。

夾縫中生存的中國機(jī)床產(chǎn)業(yè)

我國機(jī)床企業(yè)一直在夾縫中生存。不僅高端機(jī)床和技能被約束進(jìn)口，并且中國本土廠商也在被外來企業(yè)不斷蠶食。

在我國的高端機(jī)床市場，F(xiàn)ANUC、MAZAK、大隈、牧野，DMG、哈默，哈斯這樣的國際一線機(jī)械出產(chǎn)企業(yè)，憑借著尖端的技能和高超的品質(zhì)牢牢把控著主導(dǎo)地位。而在“第二軍團(tuán)”，臺灣的麗馳、友嘉、東臺、臺中精機(jī)等設(shè)備又成為大陸企業(yè)比較強(qiáng)勁的競爭對手。一部分的國產(chǎn)企業(yè)由于短少技能，只能淪為最低端機(jī)床的出產(chǎn)商，機(jī)床價(jià)格低廉、品質(zhì)規(guī)范化辦理方面差、故障率高，甚至還有一些企業(yè)僅僅代裝組裝機(jī)床，用戶需要自行購買光機(jī)、數(shù)控系統(tǒng)、絲桿、刀庫等部件。

核心技能的缺失，讓我們成為困獸

這些問題的呈現(xiàn)，正是由于機(jī)床行業(yè)在中心技能上仍然受制于人，只能憑借著相對低廉的價(jià)格來吸引用戶。

盡管國內(nèi)也有很多企業(yè)自行研發(fā)數(shù)控系統(tǒng)，但是在穩(wěn)定性、兼容性和實(shí)用性等方面，還是與國外先進(jìn)的機(jī)床制造廠商有一定差距。而在根底材料科學(xué)、工藝、規(guī)劃上的距離，則使國產(chǎn)機(jī)床的絲杠、導(dǎo)軌、伺服電機(jī)、力矩電機(jī)、電主軸、編碼器，這些首要功能部件大部分還首要依賴于國外產(chǎn)品。

一位知名國產(chǎn)機(jī)床企業(yè)的負(fù)責(zé)人曾經(jīng)這樣說道，“高端機(jī)床制造技能，咱們與德國、日本的距離有15到20年。”國外機(jī)床能夠24小時(shí)不停機(jī)，國產(chǎn)設(shè)備未必都能達(dá)到；國外機(jī)床1秒能夠加工1個(gè)零件，國產(chǎn)設(shè)備可能要1.5秒。盡管這幾年國內(nèi)企業(yè)也開始做高端機(jī)床的集成，但中心技能如數(shù)控系統(tǒng)首要還是把握在德國、日本等少數(shù)企業(yè)手里。”

未來，依舊可期

當(dāng)然，我們也不必妄自菲薄。目前，國內(nèi)有很多優(yōu)秀的機(jī)床企業(yè)，仍然在不斷努力進(jìn)步中。

當(dāng)今社會(huì)，相較于金融、地產(chǎn)、互聯(lián)網(wǎng)等熱門職業(yè)，制造業(yè)歸于一個(gè)冷門職業(yè)，機(jī)床更是冷門中的“冷門”。但即使這樣，仍有大批的人士堅(jiān)守在機(jī)床職業(yè)，堅(jiān)持為我國的機(jī)床工作做出自己的貢獻(xiàn)。盡管咱們的機(jī)床技能遠(yuǎn)不如工業(yè)大國，可是未來，我們還是有希望的。

讓我們共同為中國機(jī)床行業(yè)的未來，加油奮斗！

五、中國最強(qiáng)機(jī)床？

無錫上機(jī)數(shù)控股份有限公司生產(chǎn)的最強(qiáng)。

公司成立于2002年，地址位于無錫市濱湖區(qū)雪浪街道南湖中路158號。經(jīng)營范圍：數(shù)控機(jī)床、通用機(jī)床、自動(dòng)化控制設(shè)備、檢測設(shè)備、金屬結(jié)構(gòu)件、機(jī)床零部件及配件的制造、加工、銷售；五金加工；數(shù)控軟件的開發(fā)等。

六、中國西瓜研發(fā)時(shí)間？

根據(jù)一些史料推測，西瓜很可能最早在五代的時(shí)候就有了。明·李時(shí)珍在其《本草綱目》中就有記載：“按胡嬌于回紇得瓜種，名曰西瓜。則西瓜自五代時(shí)始入中國，今南北皆有。”

再比如：唐宋八大家之一的歐陽修在其著作中就提到過西瓜，說的是后晉一個(gè)名叫做胡嶠的人在遼國吃了西瓜，成為中國有史以來的第一個(gè)被記載下來的“吃瓜群眾”。

七、中國火車研發(fā)時(shí)間？

龍?zhí)枡C(jī)車是中國第一輛火車，別名中國火箭號，始于清朝末期，開始使用時(shí)間是1881年6月9日，長5.7米，無從輪以及導(dǎo)輪，有三對動(dòng)輪，輪式是0-6-0，軸式是0-3-0，XK為通用代號，曾經(jīng)SA也是代號名。

這是我國第一臺蒸汽機(jī)車，按照英國工程師金達(dá)利的圖紙制造的，車頭兩側(cè)鑲嵌了金屬刻制的龍，所以才叫龍?zhí)枡C(jī)車。

這列火車最開始修建的目的是為了運(yùn)輸煤炭，鐵路是胥各莊至唐山礦煤場。

八、中國天眼研發(fā)團(tuán)隊(duì)？

“中國天眼”工程由已逝的南仁東教授設(shè)計(jì)、選址并主持建造。他從論證立項(xiàng)到選址建設(shè)歷時(shí)22年，主持攻克了一系列技術(shù)難題。新中國成立70周年前夕，南仁東被授予“人民科學(xué)家”國家榮譽(yù)稱號。據(jù)悉，“中國天眼”工作團(tuán)隊(duì)約有130多人，其中女工程師郝巧莉由于負(fù)責(zé)處理來自宇宙深處的數(shù)據(jù)，所以工作地點(diǎn)處于深山，幾乎與世隔絕遠(yuǎn)離家人，工作內(nèi)容更是與枯燥相伴。但作為團(tuán)隊(duì)的一員，郝巧莉表示內(nèi)心充滿著自豪，她說自己可能會(huì)一直在這待下去，因?yàn)闊釔圻@份工作，并以身為國家重點(diǎn)工程的一員為榮。“中國天眼”的建造是每一個(gè)科研人員大量的汗水和精力的結(jié)晶，為探索未知的宇宙帶來更多的可能。

九、中國最先進(jìn)機(jī)床？

為5軸聯(lián)動(dòng)，與西方國家比還有差距。

十、中國機(jī)床的起源？

1946年世界第一臺電子計(jì)算機(jī)的誕生，1952年在美國誕生了第一臺計(jì)算機(jī)技術(shù)應(yīng)用到傳統(tǒng)機(jī)床上的數(shù)控機(jī)床，所以數(shù)控機(jī)床發(fā)展起源于1952年