一、銳志右前輪abs傳感器故障？

答：銳志右前輪abs控制系統(tǒng)故障：

    可能是ABS輪速傳感器的問題。輪速傳感器布置在車輪上，很容易被泥土、泥漿污染，傳感器上覆蓋大量泥土，會影響到車速信號的傳遞，ABS電腦無法判斷車速信號，就會報(bào)警，此時(shí)清潔傳感器上的臟污，調(diào)整傳感器與信號齒圈的間隙即可。如果輪速傳感器損壞，只能更換。

二、銳志前輪速傳感器故障判斷？

車輪速度傳感器不穩(wěn)定故障，加速不給力，主要就這表現(xiàn)。

三、豐田銳志踩剎車車右右前輪咯噔響？

主要考慮三方面1.剎車片進(jìn)異物 2.卡鉗松動 3.輪轂變形

四、銳志右前輪速傳感器電路故障？

存在右前輪速傳感器電路故障。因?yàn)檐囕v的輪速傳感器能夠感知車輪旋轉(zhuǎn)的速度，從而告訴車輛的控制模塊車速和方向等信息。若出現(xiàn)電路故障，會導(dǎo)致傳感器無法工作，進(jìn)而影響車輛的正常行駛。需進(jìn)行診斷和維修，以確保車輛的安全性和穩(wěn)定性。建議盡早處理并尋求專業(yè)的維修服務(wù)，避免發(fā)生更嚴(yán)重的車輛故障和安全事故。

五、豐田銳志左前輪abs傳感器故障？

首先可能是ABS輪速傳感器的問題。輪速傳感器布置在車輪上，很容易被泥土、泥漿污染，傳感器上覆蓋大量泥土，會影響到車速信號的傳遞，ABS電腦無法判斷車速信號，就會報(bào)警，此時(shí)清潔傳感器上的臟污，調(diào)整傳感器與信號齒圈的間隙即可。如果輪速傳感器損壞，只能更換。

線路連接故障。這也是比較常見的一種故障，雖說各個(gè)車都有ABS系統(tǒng)，但因工藝不同裝配質(zhì)量及材料其實(shí)還是有所差異的。輪速傳感器插線松脫的故障比較多，可重點(diǎn)檢查。線路的排查是一件很麻煩的事情，所以在處理的時(shí)候一定要有耐心，最好是把每個(gè)插頭都檢查一遍，包括相關(guān)保險(xiǎn)絲的接觸情況以及搭鐵線的打鐵情況。

ABS控制單元（ECU）編程的問題。很可能是控制單元內(nèi)的數(shù)據(jù)不匹配或數(shù)據(jù)不正確，重新調(diào)整數(shù)據(jù)。這一項(xiàng)需要用到專用的檢測電腦，還有ABS總泵的問題；ABS控制單元（ECU）電路板故障，需要更換電腦。但這種故障概率很小，有的車甚至ABS控制單元的電路板還是可以進(jìn)行簡單的維修的，比如焊接點(diǎn)的脫落等。

六、豐田銳志右前輪轉(zhuǎn)速傳感器怎么拆？

）拆開蓄電池負(fù)極接線，拆開發(fā)動機(jī)艙內(nèi)的速度傳感器線束。

2）拆下固定傳感器線束支架的螺栓。注意線束定位夾安放及定位。

3）拆下前輪轂的傳感器定位螺栓。將前輪速度傳感器直接提出殼體從而將其拆下，不要損壞傳感器觸點(diǎn)

七、銳志右前輪傾角大？

前輪傾角過大不是必須換減震器，如果影響汽車正常駕駛，建議更換減震器；如果對汽車的影響過小，建議到汽車維修店或者是4s店調(diào)整汽車的外傾角，車輪外傾，可以通過球形接頭在下懸掛臂長孔中的位移來調(diào)整。

懸架系統(tǒng)中由于彈性元件受沖擊產(chǎn)生震動，為改善汽車行駛平順性，懸架中與彈性元件并聯(lián)安裝減震器，為衰減震動，汽車懸架系統(tǒng)中采用減震器多是液力減震器，其工作原理是當(dāng)車架（或車身）和車橋間受振動出現(xiàn)相對運(yùn)動時(shí)，減震器內(nèi)的活塞上下移動，減震器腔內(nèi)的油液便反復(fù)地從一個(gè)腔經(jīng)過不同的孔隙流入另一個(gè)腔內(nèi)。

八、前輪左凸右凹？

這個(gè)是前輪前束，不同是正常的，這樣做的好處是可以提高車輛的穩(wěn)定性，減少車輛側(cè)傾。你可以去4S店檢修。，建議檢查懸架系統(tǒng)各連桿膠套是否有變形位移的現(xiàn)象，也可以檢查四輪定位參數(shù)是否在正常范圍內(nèi)。四輪動平衡沒問題，整車結(jié)構(gòu)沒問題，這種微妙的差別，也不影響正常使用和安全啊

九、銳志前輪最好的傾角數(shù)據(jù)？

銳志前輪外傾值在±12°左右吧，主銷內(nèi)傾角在710°左右：

1、影響四輪定位的主要因素有；在不平的路面上高速行駛；

2、前輪受外力沖擊，上人行道臺階等；經(jīng)常在原地打死方向；輪胎氣壓超出標(biāo)準(zhǔn)范圍；

3、應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：通過障礙物時(shí)，盡量緩行、繞行；前輪輪胎花紋必須保持一致，這樣能確保最佳行駛性能，防止附著力不足、噪音、側(cè)滑、偏磨等現(xiàn)象的出現(xiàn)；4、更新或修理輪胎后，必須進(jìn)行輪胎動平衡測試。

十、銳志左前輪咯噔咯噔響？

汽車前輪過顛簸路咯噔咯噔響通常是三個(gè)原因造成的，一個(gè)是減震器平面軸承損壞，一個(gè)是下擺臂球頭松曠，一個(gè)就是平衡膠套松曠間隙過大。汽車的減震器平面軸承又被稱為壓力軸承，常見于汽車麥弗遜懸掛中，是以彈簧避震器作為承重支柱存在的，損壞以后是會直接影響到汽車性能，導(dǎo)致汽車的駕駛感受變差的。

當(dāng)汽車經(jīng)過顛簸路段出現(xiàn)很大胎噪并且還有跑偏現(xiàn)象的話，就說明損壞程度比較嚴(yán)重，懸架也可能會被損壞，致使汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失靈，最危險(xiǎn)的就是會導(dǎo)致交通師傅發(fā)生