一、什么是車床？

車床是主要用車刀對旋轉的工件進行車削加工的機床。在車床上還可用鉆頭、擴孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進行相應的加工。

二、普通車床的結構和工作原理是什么？

1.車床的主要結構：普通車床主要由床身、主軸箱、進給箱、溜板箱、刀架、光杠、絲杠和尾座等部件組成。

2.原理

①主電動機M1完成主軸主運動和刀具的縱橫向進給運動的驅動，電動機為不調速的籠型異步電動機，采用直接起動方式，主軸采用機械變速，正反轉采用機械換向機構。

② 冷卻泵電動機M2加工時提供冷卻液，防止刀具和工件的溫升過高。采用直接起動方式和連續工作狀態。

③ 電動機M3為刀架快速移動電動機，可根據使用需要，隨時手動控制起停。

3．電氣原理圖、接線圖、元件布置圖三者中電氣原理圖是基礎。首先會讀電氣原理圖和元件索引方法的使用，然后在掌握自鎖、互鎖等基本概念及技能的基礎上，掌握三相異步電動機的啟動和制動方法。

三、車床是由哪些主要部分組成的？

1、主軸箱：

又稱床頭箱，它的主要任務是將主電機傳來的旋轉運動經過一系列的變速機構使主軸得到所需的正反兩種轉向的不同轉速，同時主軸箱分出部分動力將運動傳給進給箱。

主軸箱中的主軸是車床的關鍵零件。主軸在軸承上運轉的平穩性直接影響工件的加工質量，一旦主軸的旋轉精度降低，則機床的使用價值就會降低。

2、進給箱：

又稱走刀箱，進給箱中裝有進給運動的變速機構，調整其變速機構，可得到所需的進給量或螺距，通過光杠或絲杠將運動傳至刀架以進行切削。

3、絲杠與光杠：

用以聯接進給箱與溜板箱，并把進給箱的運動和動力傳給溜板箱，使溜板箱獲得縱向直線運動。絲杠是專門用來車削各種螺紋而設置的，在進行工件的其他表面車削時，只用光杠，不用絲杠。

4、溜板箱：

是車床進給運動的操縱箱，內裝有將光杠和絲杠的旋轉運動變成刀架直線運動的機構，通過光杠傳動實現刀架的縱向進給運動、橫向進給運動和快速移動，通過絲杠帶動刀架作縱向直線運動，以便車削螺紋。

5、刀架：

有兩層滑板(中、小滑板)、床鞍與刀架體共同組成。用于安裝車刀并帶動車刀作縱向、橫向或斜向運動。

6、尾架：

安裝在床身導軌上，并沿此導軌縱向移動，以調整其工作位置。尾架主要用來安裝后頂尖，以支撐較長工件，也可安裝鉆頭、鉸刀等進行孔加工。

7、床身：

是車床帶有精度要求很高的導軌(山形導軌和平導軌)的一個大型基礎部件。用于支撐和連接車床的各個部件，并保證各部件在工作時有準確的相對位置。

8、冷卻裝置：

冷卻裝置主要通過冷卻水泵將水箱中的切削液加壓后噴射到切削區域，降低切削溫度，沖走切屑，潤滑加工表面，以提高刀具使用壽命和工件的表面加工質量。

四、普車車床功能圖片介紹？

普車車床具有多種功能。

首先，普車車床是一種加工機床，具有車削、鏜孔、鉚孔、攻絲、齒輪加工和車外螺紋等功能。

其次，普車車床的使用范圍也很廣泛，既可以加工金屬材料，也可以加工非金屬材料。

最后，普車車床還可以通過更換配件實現不同的功能，如滾齒、插齒、磨床、鉆床等。

總的來說，普車車床具有多種功能，不僅可以加工各種材料，還可以通過更換配件實現不同的加工任務。

在工業生產中，普車車床是一種非常重要的加工工具，廣泛應用于機械、航空、航天、汽車、船舶、電子等領域，并且隨著科技的不斷進步和發展，普車車床的加工精度和自動化程度也在不斷提高。

五、車床是什么？

車床是主要用車刀對旋轉的工件進行車削加工的機床。在車床上還可用鉆頭、擴孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進行相應的加工。

車床主要用于加工軸、盤、套和其他具有回轉表面的工件，是機械制造和修配工廠中使用最廣的一類機床。通常由下列基本部分組成：支承部件、主軸箱、刀架、進給箱、溜板箱、床身、絲杠、光杠和操縱桿等。

車床的類型很多，按用途和結構可分為：儀表車床、臥式車床、單軸自動車床、多軸自動和半自動車床、轉塔車床、立式車床、多刀半自動車床、專門化車床等。近年來，計算機技術被廣泛應用于機床制造業，隨之出現了數控車床、車削加工中心等機電一體化的新型機床。

六、普通車床由幾大基本部件構成?各部件的功能是什么？

普通車床由床身、床頭箱、變速箱、進給箱、光桿、絲桿、溜板箱、刀架、床腿和尾架等部分組成。當然還有電氣、冷卻系統等部分組成。

1. 床身：車床的基礎零件，用來支承和安裝車床的各部件，保證其相對位置，如床頭箱、進給箱、溜板箱等。床身具有足夠的剛度和強度，床身表面精度很高，以保證各部件之間有正確的相對位置。床身上有四條平行的導軌，供大拖板（刀架）和尾架相對于床頭箱進行正確的移動，為了保持床身表面精度，在操作車床中應注意維護保養。

2. 床頭箱（主軸箱）：用以支承主軸并使之旋轉。主軸為空心結構。其前端外錐面安裝三爪卡盤等附件來夾持工件，前端內錐面用來安裝頂尖，細長孔可穿入長棒料。

3. 變速箱：由電動機帶動變速箱內的齒輪軸轉動，通過改變變速箱內的齒輪搭配（嚙合）位置，得到不同的轉速。

4. 進給箱：又稱走刀箱，內裝進給運動的變速齒輪，可調整進給量和螺距，并將運動傳至光桿或絲桿。

5. 光桿、絲桿：將進給箱的運動傳給溜板箱。光桿用于一般車削的自動進給，不能用于車削螺紋。絲桿用于車削螺紋。

6. 溜板箱：又稱拖板箱，與刀架相聯，是車床進給運動的操縱箱。它可將光桿傳來的旋轉運動變為車刀的縱向或橫向的直線進給運動；可將絲桿傳來的旋轉運動，通過"對開螺母"直接變為車刀的縱向移動，用以車削螺紋。

7. 刀架：用來夾持車刀并使其作縱向、橫向或斜向進給運動。

8. 尾架（尾座）：安裝在床身導軌上。在尾架的套筒內安裝頂尖，支承工件；也可安裝鉆頭、鉸刀等刀具，在工件上進行孔加工；將尾架偏移，還可用來車削圓錐體。

七、車床發展史？

車床的發展大致可區分成四個階段，雛型期，基本架構期、獨立動力期與數值控制期，底下將針對其發展的過程加以介紹。

車床的誕生不是發明出來的，而是逐漸演進而成，早在四千年前就記載有人利用簡單的拉弓原理完成鉆孔 的工作，這是有記錄最早的工具機，即使到目前仍可發現 以人力做為驅動力的手工鉆床，之后車床衍生而出，并被 用于木材的車削與鉆孔，英文中車床的名稱 Lathe(Lath 是 木板的意思 ) 就是由此而來，經過數百年的演進，車床的 進展很慢，木質的床身，速度慢且扭力低，除了用在木工 外，并不適合做金屬切削，直到工業革命前。這段期間可 稱為車床的雛型期。

八、車床介紹？

古代的車床是靠手拉或腳踏，通過繩索使工件旋轉，并手持刀具而進行切削的。

1797年，英國機械發明家莫茲利創制了用絲杠傳動刀架的現代車床，并于1800年采用交換齒輪，可改變進給速度和被加工螺紋的螺距。

1817年，另一位英國人羅伯茨采用了四級帶輪和背輪機構來改變主軸轉速。為了提高機械化自動化程度，1845年，美國的菲奇發明轉塔車床。

1848年，美國又出現回輪車床1873年，美國的斯潘塞制成一臺單軸自動車床，不久他又制成三軸自動車床。

九、車床的基本常識？

車床是一種常見的機床，主要用于加工各種旋轉表面。以下是車床的一些基本常識：類型：車床主要分為普通車床和數控車床。普通車床可以通過手動操作來控制加工過程，而數控車床則通過數字控制系統實現自動化加工。組成部分：車床主要由床身、主軸、溜板箱、進給箱、刀架和尾座等部件組成。加工范圍：車床主要用于加工各種旋轉表面，如內外圓柱面、圓錐面、螺紋等。通過更換不同的刀具和附件，車床可以加工不同形狀的旋轉表面。工作原理：車床的工作原理基于主軸的旋轉運動，通過溜板箱、刀架和尾座的配合運動，實現工件的切削加工。進給箱的作用是控制刀具的進給量，從而控制切削深度和切削速度。操作要點：在操作車床時，需要注意安全，穿戴好防護眼鏡、手套等防護用品。同時，要按照車床的操作規程進行操作，避免發生意外事故。維護保養：為了保持車床的性能和精度，需要定期進行維護保養。主要包括清洗、潤滑和檢查等，確保車床的正常運行。以上是車床的一些基本常識，了解這些基礎知識可以幫助您更好地使用和維護車床，提高加工質量和效率。