一、ABB變頻器如何換相？

有兩種方式 第一種就是在變頻器出線端 第二種可以通過設(shè)置參數(shù)改！

二、富士變頻器FRENIC？

多數(shù)變頻器都會(huì)報(bào)欠電壓故障，或缺相故障

交-直-交變頻器內(nèi)部電路，先整流再逆變，所以輸入缺相，會(huì)導(dǎo)致輸出功率下降(三相整流變成單相了，直流母線電壓過低會(huì)報(bào)欠電壓故障，所以只能降容使用)

比如富士的FRENIC-MEGA系列產(chǎn)品，說明書中寫了可以使用單相電源供電(需要咨詢本公司)

三、富士變頻器設(shè)置？

富士的變頻器設(shè)置

上電后按REM/LOG鍵1秒鐘以上，再按上升鍵確認(rèn)狀態(tài)為HAND（鍵盤控制）

F00 0 數(shù)據(jù)保護(hù) 0 ：無數(shù)據(jù)保護(hù)； 1：有數(shù)據(jù)保護(hù)；

F01 0 速度設(shè)定 0：數(shù)字量或鍵盤控制； 1：不可逆模擬指令； 2：可逆模擬指令；

F03 1500 最高速度 （與主機(jī)相匹配）

F04 1470 額定速度 （與主機(jī)相匹配）

四、變頻器換相是換出線還是出線？

變頻器從主電路調(diào)換電機(jī)轉(zhuǎn)向是調(diào)變頻器出線端子的接線。因變頻器只有調(diào)整出線才能改變電機(jī)的相序。變頻器進(jìn)線只是提供三相整流橋電源，相序的改變不影響電機(jī)的轉(zhuǎn)向。

五、富士變頻器顯示run？

這個(gè)是變頻器已經(jīng)啟動(dòng)了，但是沒有頻率信號，就是這樣的，查一下是啥方式給的頻率信號。

解決：通訊問題，檢查一下頻率設(shè)定，或者外接電位器的線有沒斷掉。

0 變頻器已經(jīng)做好運(yùn)行準(zhǔn)備，但是，沒有得到運(yùn)行信號。

變頻器常見的頻率給定方式主要有:操作器鍵盤給定、接點(diǎn)信號給定、模擬信號給定、脈沖信號給定和通訊方式給定等。這些頻率給定方式各有優(yōu)缺點(diǎn)，必須按照實(shí)際的需要進(jìn)行選擇設(shè)置，同時(shí)也可以根據(jù)功能需要選擇不同頻率給定方式之間的疊加和切換。

六、富士變頻器ere故障？

富士變頻器報(bào)ERE故障內(nèi)容是速度不一致，速度偏差太大

變頻器自整定不良引起的，一般是由于接觸器檢測輔助端子有過多的灰塵引起的接觸不良引起的，如果是富士G11的變頻器接觸器的主觸點(diǎn)不好如果你啟動(dòng)變頻器的自整定的命令是報(bào)警ER7現(xiàn)象一般是電源板的檢測電路部分特別是   光藕A7800和周圍的比較器出現(xiàn)問題。

七、富士變頻器誤報(bào)故障？

1. 加減速時(shí)間過短,這是最常見的過電流現(xiàn)象。可依據(jù)不同的負(fù)載情況相應(yīng)調(diào)整加減速時(shí)間, 就能消除此故障。

2. 大功率晶體管損壞也可能引起OC報(bào)警。從早期的用于G2(P2),G5(P5),G7(P7)系列的GTR模塊,到G9(P9)系列的IGBT模塊,

3. 大功率晶體管的驅(qū)動(dòng)電路損壞導(dǎo)致過流報(bào)警。富士G7S、G9S分別使用了PC922和PC923兩種光耦作為驅(qū)動(dòng)電路的核心部分。由于內(nèi)置放大電路設(shè)計(jì)簡單,被包括富士變頻器

八、富士變頻器的型號？

FRENIC5000VG7S系列變頻器RENIC-MEGA 系列高性能多功能型變頻器FRENIC-MEGA Lite 高性能多功能型變頻器FRENIC-Multi系列 高性能 緊湊型變頻器FVR-Micro 系列小容量通用緊湊型變頻器FRENIC-VP系列風(fēng)機(jī)/水泵FRENIC-Mini系列小容量通用緊湊型變頻器FRENIC-Lift電梯專用變頻器

九、富士變頻器不能復(fù)位？

Er1報(bào)警

鍵盤面板LCD顯示：存貯器異常。

關(guān)于G/P9系列變頻器“ER1不復(fù)位“故障的處理：去掉FWD-CD短路片，上電、一直按住RESET鍵下電，知道LED電源指示燈熄滅再松手；然后再重新上電，看看”ER1不復(fù)位“故障是否解除，若通過這種方法也不能解除，則說明內(nèi)部碼已丟失，只能換主板了。

十、富士變頻器停機(jī)模式？

1.減速停機(jī)

變頻器接到停機(jī)命令后，按照減速時(shí)間逐步減小輸出頻率，頻率降為零后停機(jī)。該方式用于大部分負(fù)載的停機(jī)。

2.自由停車

變頻器接到停機(jī)命令后，立即中止輸出，負(fù)載按照機(jī)械慣性自由停止。變頻器通過停止輸出來停機(jī)。這時(shí)，電動(dòng)機(jī)的電源被切斷，拖動(dòng)系統(tǒng)處于自由制動(dòng)狀態(tài)。由于停機(jī)時(shí)間的長短有拖動(dòng)系統(tǒng)的慣性決定，故也稱為慣性停機(jī)。

3.帶時(shí)間限制的自由停車

變頻器接到停機(jī)命令后，切斷變頻器輸出，負(fù)載自由滑行停止。這時(shí)，在運(yùn)行待機(jī)時(shí)間內(nèi)，可忽略運(yùn)行指令。運(yùn)行待機(jī)時(shí)間由停機(jī)指令輸入時(shí)的輸出頻率和減速時(shí)間決定。

4.減速停機(jī)加上直流制動(dòng)

變頻器接到停機(jī)命令后，按照減速時(shí)間逐步降低輸出頻率，當(dāng)頻率降至停機(jī)制動(dòng)起始頻率時(shí)，開始直流制動(dòng)至完全停機(jī)。